2021f1加拿大站正赛转播录像回放-f1加拿大直播

很早有部动画片,赛车的,里面有个车叫雷神的,那部片子叫什么

动画片的名字叫做《霹雳赛车》。

高智能方程式赛车，全名《新世纪GPXサイバーフォーミュラ》（Future GPX Cyber Formula）的系列动画，在中国，最早引进该动画的香港地区翻译为较接近官方名称的“高智能方程式”，台湾引进时翻译为“闪电霹雳车”。

2006年内地引进时翻译为“霹雳赛车”。由于受到观众的爱戴，分别推出相关的OVA系列作、动画原声带、广播剧CD、游戏、小说等相关产品。

故事发生于2015年，配以电脑为导航系统的赛车比赛——Cyber Formula，取代了F1（一级方程式）成为21世纪世界最高水平的赛车赛事。

主角风见隼人在护送父亲生前设计的赛车“阿斯拉达”（ASURADA）到日本富士冈赛车场途中受到不知名攻击，危急之下被迫驾驶“阿斯拉达”，却因此被系统记录为唯一驾驶员，从此展开了高智能方程式史上最年轻的冠军传说。

扩展资料

主要角色介绍：

1、风见隼人

CF车坛中技术顶尖的车手之一，在爱车阿斯拉达的支持下可以发挥出100%以上的实力，就算是车辆性能远超过他的对手也很难赢他。虽然在情绪上有时会被失败所困扰，但总是能够顽强地重新屹立于车坛的顶端，被解说员称为“不死的天马”（SUGO车队的队征是天马“佩格萨斯”）。

2、菅生明日香

2015年在爸爸菅生幸二郎成立的SUGO车队里认识了14岁的风见隼人，与之一同渡过赛车生涯的女性。风见隼人的青梅竹马，比隼人大两岁，总是给隼人许多精神上的支持。2017年风见隼人撞车受伤后一直悉心照顾着他，伤愈后风见隼人退出CF车坛与她订婚。

3、菅生修（本名）

有着“超音速骑士”之称的车坛老将，除了在CF赛场上之外，在F1及F3赛场上也可以看到他的身影，虽然不像风见隼人、布里德·加贺那种光芒四射的超级巨星，但其老练而没有出错的驾驶技术在赛场上是一个可怕的对手。

4、克蕾雅·科特兰

擅长电脑的名人，2013年在MISSIONEL LINK车队遇上了菅生修，两人开始产生了感情。在2015年先于菅生修离开了MISSIONEL LINK车队，受托于菅生修于2016年加入了SUGO车队，并马上提高了ASURADA的能力。

5、安尼·古力特

从小父亲就对他抱有最大的期望，希望他在14岁（CF GPX参赛的最低年龄） 能够获得CF GPX的冠军，但这个愿望却被风见隼人的成功给粉碎了，大受打击的安尼父亲终日酗酒，安尼·古力特因此对风见隼人产生了强烈的怨恨。

百度百科-霹雳赛车

F1公布最新预测：7月奥地利开赛 中国站10月4日

知名赛车网站motorsport预测了本赛季F1最新赛程，赛事7月5日在奥地利开赛，中国站安排在10月4日，最终12月13日在阿布扎比结束，全年19站比赛。

此前正式宣布取消了澳大利亚、摩纳哥和法国三站比赛，但在这份赛历里，荷兰、加拿大和新加坡也没有出现。

新加坡站是街道赛，而加拿大蒙特利尔赛道是半永久场地，两个主办方都需要花大量的时间来做准备工作，因此没有出现在赛历上并不意外。

而荷兰站则是不愿意闭门比赛而不得不将回归F1推迟到2021年。

英国银石赛道尚未与F1达成闭门办赛的协议，如果失败，德国的霍根海姆赛道将取其代之。

因新冠疫情的控制情况并不明朗，因此这份赛历存在调整的可能性很大。

7月5日 奥地利

7月12日 奥地利

7月26日 英国（或德国霍根海姆）

8月2日 英国（或德国霍根海姆）

8月9日 匈牙利

8月23日 西班牙

8月30日 比利时

9月6日 意大利

9月20日 阿塞拜疆

9月27日 俄罗斯

10月4日 中国

10月11日 日本

10月25日 美国

11月1日 墨西哥

11月8日 巴西

11月22日 越南

11月29日 巴林

12月6日 巴林

12月13日 阿布扎比

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全世界总共有多少支F1车队

目前F1共有11支参赛车队,22辆赛车参赛,每年规划有17站的比赛,通常约在三月中开跑,十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其他媒体观赏这世界顶级的赛事。

英美.本田Bar车队介绍：

车手Driver

1.维伦纽夫Jacques Villeneuve

生日：1971年4月9日

国籍：加拿大

号码：22

简介：

已故的赛车传奇人物吉尔斯-维伦纽夫的儿子，前世界冠军，1996年以美国印第赛车冠军的身份创入F1。他属于那种“老式”赛车气质，在赛场上非常勇猛，根本不害怕撞车，而且在外型上也很“酷”。1996年他的首场F1大奖赛就获得了亚军，并最终排在威廉姆斯车队队友希尔的后边获得赛季总成绩的亚军。而第二年冠军就是他的了。但是随着F1竞赛规则的变化，威廉姆斯车队失去了优势，维伦纽夫的成绩也开始下滑，98年仅仅在德国和匈牙利取得两个第三名。 199 9年他加盟英美车队。

维伦纽夫的1999年似乎特别不顺，与首次参赛的英美车队一起度过了艰苦的一年。这个赛季他有11次中途退出比赛，而当他能跑完比赛的时候，也根本无法取得积分，结果一个赛季竟然一分未得。所以1999赛季除了在比利时大奖赛发生一次惊心动魄的撞车之外，没有引起人们的注意。如果英美车队在2000年在赛车方面没有进展的话，2001赛季维伦纽夫肯定会离开该队。

职业生涯战绩：

1999 不幸的是，一分未得

1998 德国、匈牙利两站比赛登上领奖台，排在麦克拉伦与法拉利车队的车手之后排在总成绩的第五名，可以说是第二集团对好的车手

1997 17站比赛7次获胜，最终夺得世界冠军

1996 在澳大利亚站首次参加F1大奖赛，并取得亚军；在欧洲大奖赛夺得第一个冠军，总成绩排在队友希尔后边获得亚军

1995 获得了包括印第安那波利斯500赛车在内的四项赛车比赛冠军，成为印第赛车历史上最年轻的冠军。威廉姆斯车队宣布他将与希尔在1996年为该车队效力。

1994 当选印第赛车“年度最佳新人”，积分94分，总排名第六

1993 参加丰田大西洋锦标赛，获得第三名

1992 参加日本F3比赛，总成绩第二

1991 继续参加意大利F3比赛，总成绩第六

1990 第二次参加意大利F3比赛，总成绩第14

1989 首次参加意大利F3比赛

2.宗塔 Ricardo Zonta

生日：1976年3月23日

国籍：巴西

号码：23

简介：

这个年轻的巴西小伙子在F1取得了飞快的进步，而在他成长过程中，几乎什么冠军都拿过。作为在麦克拉伦车队呆过的试车手，人们对他寄予了厚望，但是1999赛季的表现也许并不能让人满意。

不过这也与英美车队的赛车稳定性太差有关，但是当赛车没有问题的时候，他自己的发挥又出了毛病。在巴西站练习赛中，他意外受伤，结果有四站比赛没有参赛，结果位置被米卡-萨罗取代，而当他回来之后，表现也很一般。

2000赛季将是他充分证明自己能力的好机会。

职业生涯战绩：

1999 非常遗憾，一分未得

1998 成为麦克拉伦车队试车手；同时参加国际汽联旅行车锦标赛，获5个分站冠军，最终夺得总冠军

1997 首次尝到F1赛车的滋味，为乔丹车队担任试车手；效力于超新星车队，夺得欧洲F3000锦标赛冠军

1996 加盟意大利德拉科车队，参加欧洲F3000锦标赛

1995 获得巴西和南美F3锦标赛冠军

1986 10岁的时候就跟父亲学习驾驶卡丁赛车

车队历史

1999 - 第11位,没有分数。

2000 - 本田车厂加盟车队提供引擎。

米纳尔迪Minardi车队介绍：

车手Driver

1.吉恩Marc Gene

生日：1974年3月29日

国籍：西班牙

号码：20

简介：

马克.吉恩去年就效力于米纳尔迪车队，并且为该车队取得了自1995年拉米得分之后的第一分积分，在赛季总排名中列第17位。这位24岁的西班牙车手在上赛季取得了一连串稳定的战绩，赢得了不少荣誉，其中包括被《赛车与车手》杂志评为西班牙年度最佳车手。

本赛季米纳尔迪车队也得到了巨额资金的赞助，缓解了财政危机，这也要感谢马克-吉恩，是他把欧洲著名电讯公司 Telefonica介绍到车队的，今年他将在上赛季的基础上再有提高。

职业生涯战绩：

1999 F1欧洲大奖赛取得第六名，总排名第17

1998 随尼桑车队夺得弗图纳公开赛冠军(6 胜，3次首发)

1997 参加国际F3000锦标赛

1996 Fisa超级方程式金杯赛冠军

1995 英国F3锦标赛

1994 英国F3锦标赛 (最佳新人)

1993 福特方程式世界杯亚军；欧洲福特方程式锦标赛亚军 (1 胜，3次登上领奖台)

1992 西班牙福特方程式锦标赛 (1 胜，2次首发)

1991 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（成年组）参加世界卡丁赛车锦标赛（A级方程式）

1990 西班牙卡丁赛车冠军（历史上成年组最年轻的冠军）

1989 欧洲卡丁赛车锦标赛第10名（青年组）；参加世界卡丁赛车锦标赛

1988 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（全国组）；西班牙卡丁赛车冠军（全国组）

1987 加泰罗尼亚卡丁赛车冠军（青年组）

2.马扎卡尼Gaston Mazzacane

生日：1975年5月8日

国籍：阿根廷

号码：21

简介：

加斯顿-马扎卡尼在2000赛季面临着严峻的考验，作为一名首次参赛的新手，他的座驾动力不强，车队有缺乏资金，在这种困难情况下，阿根廷人马扎卡尼的确压力很大。而实际上马扎卡尼在其他赛车项目上已经积累了很丰富的经验，1 989年开始职业赛车生涯，在当地卡丁赛车中就夺得亚军。1993年在南美F3赛车比赛中获得亚军，随后一年夺得意大利F2000赛车23岁以下青年冠军。

随后他参加了两年的国际F3000赛车比赛，1999年成为米纳尔迪车队的试车手。尽管巴多尔已经明确表示不会重返F1，但马扎卡尼也没有立刻接班，他是在米纳尔迪车队反复比较了威尔逊、方塔纳和他之后才最终确定下来的。队友吉恩称马扎卡尼会成为2000赛季的冷门，不过他不仅要学习老车手的技术，而且还要与同样首次参加F1比赛的巴顿以及海德费尔德的挑战。

职业生涯战绩：

1999 米纳尔迪车队的试车手；在跑车赛世界杯中获得第10名

1998 加盟巨星车队，参加国际F3000锦标赛，最后成绩为获得一次第六

1997 效力Autosport车队，参加国际F3000锦标赛

1996 加盟Autosport车队，参加国际F3000锦标赛

1995 意大利F3锦标赛，总排名第11名

1994 意大利F2000锦标赛冠军，23岁以下锦标赛冠军(3胜, 2个第三名，4次首发)

1993 南美F3锦标赛亚军，5次获胜，3次首发

1992 在Datsun巡回赛中总成绩第4

1991 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛季军

1990 阿根廷125CC卡丁赛车锦标赛亚军 1989 地区级卡丁锦标赛亚军

车队历史

1979: Minardi由Giancarlo Minardi所成立。

1985: Minardi参加其首场一级方程式赛事，巴西大赛。

1988: 马天尼(Pierluigi Martini)在加拿大大赛为Minardi首次夺取得分数。

1990: Minardi唯一一次排位排在第一行。马天尼在美国站屈居于贝加之后排第二 位 。

1993: 基斯顿.费狄柏狄(Christian Fittipaldi)在南非大赛为车队拿下第四名。 是车队史上最佳成绩。

1995: Pedro Lamy在澳洲为车队夺得全年的唯一一分。

1999: Marc Gene在欧洲大赛的雨战中得第六位。是车队全季唯一的一分。

飞箭Arrows车队介绍

车手Driver

1.罗萨Pedro de la Rosa

生日：1971年1月24日

国籍：西班牙

号码：18

简介：

在为乔丹车队做了一年的试车手之后，德拉-罗萨去年首次代表飞箭车队参赛，并且在首场F1大奖赛中就取得了一分积分，但是随后就因为赛车的性能问题而一直未能取得好成绩。

在进入F1之前，德拉-罗萨的赛车生涯中的亮点要算1997年夺得F3000锦标赛冠军了，他也因此在199 7年度的世界冠军车手排名中列第三位，仅次于迈克尔-舒马赫与雅凯-维伦纽夫。

本赛季随着飞箭车队的赛车有了很大改建，罗萨也有望取得更多的积分。

职业生涯战绩：

1999 飞箭车队车手，澳大利亚大奖赛第六名

1998 乔丹车队试车手

1997 在日本F3000锦标赛中连续10次登上领奖台，并夺得总冠军

1996 首次参加日本F3000锦标赛，并夺得第8名

1995 加入日本TOM F3车队，在日本F3锦标赛中8次获得首发，并8次夺冠

1994 继续为F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队效力

1993 加盟F3威斯特-苏雷（West Surrey）车队，参加英国F3锦标赛

2.维斯塔潘Jos Verstappen

生日：1972年3月4日

国籍：荷兰

号码：19

简介：

别看这位荷兰车手的成绩一般，但他同样拥有规模很大的车迷俱乐部，在4年中他参加了48站比赛，但是在199 9年却淡出了F1车坛。1997年他效力于泰里尔车队，在加拿大大奖赛排位赛取得了第14位，但是大多数时候他都是从最后两排出发。他的第一个F1赛季是在贝纳通车队度过的，并且取得了10分的积分，不过在随后的几年中他却只取得了一分积分。上赛季他的最好名次是在摩纳哥取得了第8名，此后虽然泰里尔车队的赛车稳定性得到提高，但是他却根本没有机会取得积分。

1998年他在法国大奖赛之前取代了斯图尔特-福特车队的马格穆森，也期待着自己能取得象94年他首次参赛的成绩，但遗憾的是他只能成为了一个过去。 1999年他为即将进军F1的本田车队担当了一年的试车手，沃斯塔潘的辛勤努力终于得到了回报，本赛季他被飞箭车队招入队中，又获得了参赛的机会。今年也是他东山再起的好机会，如果今年再抓不住机会的话，他很可能再也不会在F1取得什么辉煌了。

职业生涯战绩：

1999 本田车队试车手

1998 在泰里尔车队失去位置，被自己掏钱参赛的里卡多-罗塞特取代。在赛季中期取代了斯图尔特车队的马格穆森

1997 效力于泰里尔车队

1996 效力于飞箭车队，最好成绩是在阿根廷大奖赛取得第六名，这一分积分使他在赛季总排名中位居第16

1995 效力于斯姆蒂克车队，不过仅仅5站比赛之后，该车队就退出了

1994 首次参加F1，效力于贝纳通车队。匈牙利站和比利时站取得第三名，葡萄牙站第五名。一个赛季共取得 10分积分。

1993 随劳伦斯车队参加大西洋方程式赛车比赛，并参加F3比赛，取得8场胜利，同时还在万宝路精英赛中夺冠。

1992 效力于欧宝-莲花车队，被评为年度荷兰最佳车手。

车队历史

1977: 飞箭队(Arrows)正式成立。

1978: 柏齐斯(Riccardo Patrese)在美国长堤(Long Beach)的第6名为车队带来了 第1分。柏齐斯之后在瑞典夺得的亚军到今天都仍然是车队的最佳成绩。

1981: 柏齐斯在长堤(Long Beach)为车队拿下其唯一一个排头位出赛资格。

1984: 车队采用宝马(BMW)涡轮增压引擎。

1985: 比利时车手?臣(Thierry Boutsen)在圣马力诺(San Marino)夺得亚军。

1987: 宝马退出F1。车队继续使用易名为Megatron的宝马引擎。

1989: 飞箭队投资了一千万美元，位于Milton Keynes的新技术中心建成开幕。

1989: 飞箭队被日本Footwork公司收购。

1995: Footwork退出。车队再次由奥利华(Jackie Oliver)掌管。

1996: 1996年世界冠军戴文.希尔(Damon Hill)签约加盟车队。汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)购入车队。

1997: 希尔在匈牙利大赛中平了车队的最佳成绩，第二名。

1998: 两部赛车在摩纳哥(Monaco)大赛中都夺得分数。

1999: 施文(Roger Silman)被委任为行政总监而哥能(Mike Coughlan)则成为技术 总监。

索伯Sauber车队介绍

车手Driver

1.迪尼兹Pedro Diniz

生日：1970年5月22日

国籍：巴西

号码：16

简介：

佩德罗-迪尼兹1995年在如今已经解散的弗尔蒂车队开始了F1生涯，之后他转投利吉尔车队，1997年又加盟飞箭车队。但是飞箭车队的赛车实在无法满足他的要求，于是他与队友希尔相继离去。1999年，迪尼兹来到了索伯车队。

去年他仅仅完成了四站比赛，不过好在其中三次都取得了积分。最终他以三分积分获得了总成绩的第14名，终于甩掉了“自己掏腰包玩赛车”的纨绔子弟帽子，在新赛季，他终于可以从索伯车队领到工资了。

今年，他也希望凭借新型的C19赛车取得更好的成绩。

职业生涯战绩：

1999 取得3分积分，总排名第14位

1998 在斯帕赛道取得第五名，平了个人最好成绩，总排名第13位

1997 卢森堡大奖赛第五名，在赛季前与飞箭车队续签了两年合同

1996 加盟利吉尔车队，在西班牙和意大利取得第六名，总排名第15位

1995 加盟弗尔蒂车队，巴西大奖赛上首次参加F1大奖赛，但未能取得积分

1994 效力于弗尔蒂F300车队，在埃斯托里尔获得第四名

1992 效力于埃登布里奇车队，参加英国F3锦标赛

1991 首次参加英国F3锦标赛，与巴里切罗一起为威斯特-苏雷车队效力

1990 首次参加巴西F3锦标赛

2.萨罗Mika Salo

生日：1966年11月30

国籍：芬兰

号码：17

简介：

经验丰富的芬兰车手萨罗1994年在莲花车队首次参加了F1比赛，随后在泰里尔车队度过了三个赛季，之后于1 998年转投飞箭车队。尽管在摩纳哥站比赛取得了第四名，但是这一段时间算不上成功，上赛季他的位置被日本人高木虎之介和德拉-罗萨取代。

但是他并没有因此而沮丧，相反，他几乎成了上赛季F1的“救火队”。他在英美车队取代了在巴西大奖赛练习赛中受伤的年轻车手宗塔；随后他又应法拉利车队邀请，代替在英国大奖赛受伤的舒马赫参赛。他帮助埃尔文逐渐走上了争夺冠军的征程，而他自己的整体表现也非常出色。加盟索伯车队之后，他仍与法拉利车队有所联系，他仍是该车队的试车手。

职业生涯战绩：

1999 先后效力于英美车队和法拉利车队，在德国大奖赛获得职业生涯最好成绩，夺得亚军，取得10分积分

1998 在摩纳哥大奖赛取得三分，总排名并列第13

1997 摩纳哥大奖赛获得第五名，告别泰里尔车队

1996 积分5分，总排名第14

1995 加盟泰里尔车队，完成在F1的第一个赛季，总排名第14

1994 加盟江河日下的莲花车队，在日本大奖赛第一次参加F1

1990 英国F3锦标赛亚军，冠军是哈基宁

1989 首次参加英国F3锦标赛

1988 排在舒马赫前面，获得欧洲福特方程式锦标赛冠军

车队历史

1993: Sauber在它的第一场赛事中就已经由芬兰车手李度(JJ Lehto)在南非夺得两分。车队在当年总共得到十二分，制造商锦标第六位。

1995: 车队改用福特(Ford) V10引擎。

1995: 首次登上颁奖台。法兰森(Heinz-Harald Frentzen)在意大利大赛得季军。

1996: 赫伯特(Johnny Herbert)在摩纳哥得季军。

1997: 车队转用由大马国油(Petronas)资助的法拉利引擎。

1997: 赫伯特(Herbert)在匈牙利跑第三。

1998: 阿里斯(Jean Alesi)在比利时得第三名。

1999: Sauber在制造商锦标赛得第八名

普罗斯特Prost车队介绍

车手Driver

1.阿里斯Jean Alesi

生日：1964年6月11日

国籍：法国

号码：14

简介：

法国老将让-阿里斯1989年在泰里尔车队开始了他的F1生涯，之后他转到法拉利车队，一干就是5年。在这一阶段，他只取得了一个分站冠军，1995 年的加拿大大奖赛。再往后，他加盟贝纳通车队，在度过了艰难的两年之后，他转投索伯车队，开始了1998赛季的比赛，这也是他在F1的第10个赛季。不过那一年他仅有四站比赛取得冠军，其中在斯帕赛道获得第三名。而他与队友赫伯特的关系处的也不好。

1999年对这位来自西西里的法国人似乎也不怎么样，在匈牙利大奖赛之后，他竟然大发雷霆，扬言要离开索伯车队。不过阿里斯的愤怒是完全可以理解的，索伯车队的赛车实在差劲，而他自己又拿不出状态，整个赛季竟然没有一站进过前三名！而事实上，其中一半比赛他就中途因各种呀推出了。他的最好成绩也不过是在圣马力诺和日本取得了第六名。

本赛季他来到了普罗斯特车队，成为如今赛车场上参赛年份最久的车手，他也希望能在F1尽早地取得一点成就，否则就这样退役的话实在是不甘心。他的经验也许会帮上忙，车队也需要这位老将来调教新手海德费尔德。

职业生涯战绩：

1999 积分两分，列第15位

1998 比利时大奖赛获得第三名，积分9分，列第11位

1997 出人意料地以36分的积分夺得总成绩季军，在效力贝纳通车队两年之后转投索伯车队

1996 巴西大奖赛获得亚军，这也是他自离开法拉利车队、加盟贝纳通车队之后第一次登上领奖台，在总成绩中排在第4

1995 31岁生日的时候在加拿大大奖赛夺得了他第一个也是唯一一个大奖赛冠军；加上四个亚军，他的总成绩排名第5

1994 四次登上领奖台，最终排名第5

1993 效力法拉利第三个赛季，排名第6

1992 连续第二个赛季获得第7名

1991 加盟法拉利，取得21分积分，排名第7

1990 在首站美国大奖赛获得亚军，第一次登上领奖台

1989 效力泰里尔车队，首次参加F1，法国大奖赛首次登场获得第四；获F3000锦标赛冠军

1988 首次参加F3000锦标赛

1987 F3锦标赛冠军

1986 F3锦标赛亚军

2.海德费尔德 Nick Heidfeld

生日：1977年5月10日

国籍：德国

号码：15

简介：

尽管是F1的新人，但是海德费尔德已经展露出逼人的气势。他早在1986年就开始参加卡丁赛车比赛，在199 6年进入德国F3比赛之前，他尝试过各种赛车比赛，积累了丰富的经验。他在96年获得德国F3赛车第三名，97年获得冠军，然后转而参加F3000比赛，第一个赛季夺得亚军，1999年为麦克拉伦青年车队夺得冠军。

他同样在去年为麦克拉伦车队测试了F1赛车，也预示着他很快将进军F1。普罗斯特车队在上赛季快结束的时候邀请他加盟，并开始让他进行试车。在赛季前的试车中，他总是能比队友，法国老将阿里斯快一点。麦克拉伦车队早已说过，海德费尔德必将成为F1的巨星。普罗斯特车队如今给了他机会，到底能够绽放光芒，就看他自己的了。

职业生涯战绩：

1999 效力威斯特车队，夺得F3000锦标赛冠军，成为麦克拉伦车队试车手

1998 F3000锦标赛亚军

1997 德国F3锦标赛冠军

1996 德国F3锦标赛第三名

1995 德国福特方程式锦标赛亚军；参加德国福特1800系列国际赛

1994 德国福特方程式1600级冠军，9场比赛8场胜利

1993 参加A级方程式世界锦标赛

1992 德国青年卡丁赛车第五名

1991 获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格

1990 德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛

1988 卡尔平-曼海姆卡丁赛车

1986 开始参加卡丁赛车

车队历史

1976: 历基亚(Ligier)在1976年末加入一级方程式。车手积奇。拿费狄(Jacques Laffite)在意大利排到头位和做出最快圈速。

1979: 拿费狄(Laffite)连胜赛季头两站，在巴西和阿根廷举行的赛事。

1980: 历基亚在制造商锦标赛中得到亚军。冠军为威廉斯(Williams)车队。

1983: 历基亚的历史中首次全季也没有拿到一分。

1996: 汤姆.韦坚逊(Tom Walkinshaw)离开车队，转为购入飞箭队。

1997: 阿伦.普罗斯特(Alain Prost)掌管车队并将其易名为普罗斯特格兰披治(Prost Grand Prix)车队。

1998: 车队开始使用标致(Peugeot)引擎。

1999: 制造商锦标第7位。总分9分。

贝纳通Benetton车队介绍

车手Driver

1.伍尔兹 Alexander Wurz

生日：1972年2月15日

国籍：奥地利

号码：12

简介：

阿莱克斯-伍尔兹度过了一个不堪回首的1999赛季，只有两站比赛取得积分。在家乡父老面前，在A1赛道获得第五名，这也是一个赛季的最好成绩了；在摩纳哥，他跟在队友费斯切拉后边获得第6名。费斯切拉整个赛季的表现都比他出色，无论是排位赛还是正式比赛。伍尔兹的问题就在排位赛上，只有在马来西亚和匈牙利获得了第7位，而他在关键时刻无法冲过前边的对手使他只能排在下游。

新赛季，伍尔兹将充分利用贝纳通减轻赛车重量的优势。而这个身高6英尺的大个子自己也要减肥，他是F1所有参赛车手中体重最重的一个。而同时，排位赛发挥好坏也将影响到他的成绩。要想有提高，他还要在比赛中避免出现1999赛季的一些问题，比如，跟在后边也经常发生撞车等。

职业生涯战绩：

1999 奥地利大奖赛获得第5名，是获得积分的两站比赛之一，另一站是在摩纳哥大奖赛获得第6，整个赛季仅取得3分，总排名第13

1998 有5站比赛获得第四名，但未能登上领奖台，但稳定的状态使他最终排名第7

1997 赛季初是贝纳通车队的试车手，在加拿大大奖赛正式首次参加F1比赛，在英国站获得第三名，第一次F 1积分

1996 成为勒芒耐力赛最年轻的冠军，被邀请成为贝纳通的F1试车手

1995 第三个赛季参加德国F3锦标赛

1994 德国F3锦标赛亚军

1993 首次参加德国F3锦标赛

1992 夺得德国和奥地利福特方程式锦标赛两项冠军

1991 奥地利福特方程式锦标赛冠军，国际福特方程式锦标赛亚军

1989 第二次获得BMX世界锦标赛冠军

2.费斯切拉Giancarlo Fisichella

生日：1973年1月14日

国籍：意大利

号码：11

简介：

费斯切拉2000年最大的心愿就是他的赛车能有明显的改进。这位很酷的意大利小伙子1999赛季开始的时候非常出色，前6站比赛有4站取得了积分，并在加拿大大奖赛中登上了领奖台。但是自从在杰里茨赛道与维伦纽夫发生了不愉快的撞车之后，他就再也没有取得积分。在新赛季，这肯定是他最希望忘记的经历。

今年是他在贝纳通车队的第三个赛季了，费斯切拉知道也该为车队真正贡献点什么了。他已经与队友伍尔兹拉开了档次，上赛季该队16分积分有13分是费斯切拉获得的。本赛季，他需要在此基础上再有提高。而关键的是，他如今在贝纳通车队很愉快，与车队老板以及各方面合作都很顺畅，家和万事兴，但愿费斯切拉今年再有突破。

职业生涯战绩：

1999 加拿大大奖赛亚军，澳大利亚大奖赛第四名，积分13分，全部是在六月份之前取得的，总排名第9

1998 职业生涯获得第一个首发位置，两次从第二的位置出发，积分16分，但仅列总排名第9

1997 在比利时大奖赛获得亚军，积分20分，总排名第8

1996 为法拉利车队担任了一段时间的试车手之后，加盟米纳尔迪车队，并首次参加F1比赛，一共参加了8站比赛，他的良好表现使他与乔丹车队签约。另外为贝纳通车队在博洛尼亚超级速度赛中获得冠军。

1995 F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获得亚军

1994 以10个分站第一的成绩夺得意大利F3锦标赛 总冠军

1993 意大利F3锦标赛

1992 意大利F3锦标赛第8名

车队历史

1986: 杜文车队(Toleman)被贝纳通收购。

1987: 初次胜出-贝加(Gerhard Berger)墨西哥大赛(Mexican GP).

1990: 初次包办冠亚军-毕奇和莫兰奴(Nelson Piquet and Roberto Moreno)

1994: 贝纳通车手舒马赫(Michael Schumacher)胜出世界冠军锦标。

1995: 舒马赫为贝纳通胜出第二个车手世界冠军锦标，而车队亦首次成为制造商世界冠军。

1997: 大卫.里察斯(Dave Richards)取代比额道尼(Flavio Briatore)成为行政首 长 。

1998: 洛高.贝纳通(Rocco Benetton)取代大卫.里察斯(Dave Richards)成为行政首长。

1999: 车队在制造商锦标赛中得第六位。总分16分。一次打入三甲（加拿大得亚军。）费斯却拉得第9名，13分；渥兹得第13名，3分。

宝马.威廉姆斯BMW.Williams车队介绍

车手Driver

1.拉夫-舒马赫Ralf Schumacher

生日：1975年6月30日

国籍：德国

号码：9

简介：

1999年是拉尔夫-舒马赫真正发挥了水平的一年。首站澳大利亚大奖赛就开了一个好头，为他的新车队获得了一个第三名。在巴西站夺得了第四名，在随后的比赛中，只要小舒马赫完成了比赛，他就肯定取得了积分，只是在自己家门口的德国大奖赛上打了一个盹。在威廉姆斯车队的FW21型赛车没有什么优势的情况下，小舒马赫的出色表现的确赢得了不少赞誉。

在经验丰富的队友扎纳尔迪表现不佳的情况下，小舒马赫挑起了重担，取得35分积分。他去年的表现可以说与19 98年与乔丹车队分手的时候有天壤之别，当年他与乔丹车队闹得不可开交，还差点对簿公堂。在乔丹车队的时候，小舒马赫一直没有出头的时候，而到了威廉姆斯车队，他甚至在欧洲大奖赛差点多得冠军，真应了那句话，“树挪死，人挪活”。

两届卡丁赛车冠军扎纳尔迪逐渐淡出，而小舒马赫也逐渐取得了一号车手的位置。而今年他仍然要承担起头号车手的责任，而且要为新加盟的年轻车手巴顿作出榜样。也许逐渐成熟的小舒马赫将与巴顿密切配合，为威廉姆斯车队迎来又一春。

职业生涯战绩：

1999 第一年效力于威廉姆斯车队，在澳大利亚、英国和比利时三次登上领奖台；积分35分，总排名第6

1998 在斯帕获得亚军，在蒙扎获得第三名，积分14分，总排名第10

1997 澳大利亚站第一次参加F1比赛，在阿根廷获得第三，总排名第11

1996 日本F3000锦标赛冠军

1995 参加F3锦标赛摩纳哥大奖赛亚军，澳门站冠军

2.巴顿Jenson Button

生日：1980年1月19日

国籍：法国

号码：10

简介：

20岁的简森.巴顿可以说是F1车坛一个完完全全的新手，经验很少，98年他还在参加卡丁赛车比赛，99年刚刚转到英国的F3比赛。他本来是作为威廉姆斯车队的试车手的，但是没想到表现非常出色，结果使车队果断决定让他成为正式比赛车手，参加今年的F1。

除非赛车不断出现问题，否则这个车坛天才肯定会给大家留下深刻的印象。他的特点是快速和精确，而且头脑非常冷静。他表示，自己欠缺的是对F1赛道以及进维修站等战术经验，但他是个很好学的小伙子。

巴顿年纪轻轻就进入F1自然是美梦成真了，但是威廉姆斯车队是不能容忍一而再、再而三的失利的，如果巴顿把握不住机会，他的下场也会象扎纳尔迪一样。今年如果拿不到积分，2001年他也该交出赛车了。

职业生涯战绩：

1999 完成F3比赛

1989 - 1998 卡丁赛车手

1991 英国公开赛第一名

1

2011年F1赛程，车队及车手名单，请尽量详细！谢谢！

2011年3月11-13日 巴林大奖赛 巴林国际赛车场 巴林站正赛13日比赛时间:20:00(北京时间)(取消)

2011年3月25-27日 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道 澳大利亚站正赛27日比赛时间:14:00(北京时间)

2011年4月8-10日 马来西亚大奖赛 雪邦赛道 马来西亚站正赛10日比赛时间:16:00(北京时间)

2011年4月15-17日 中国大奖赛 上海国际赛车场 中国站正赛17日比赛时间:15:00(北京时间)

2011年5月6-8日 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 土耳其站正赛8日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年5月20-22日 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 西班牙站正赛22日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年5月27-29日 摩纳哥大奖赛 赛道 摩纳哥站正赛29日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年6月10-12日 加拿大大奖赛 吉尔-维伦纽夫赛道 加拿大站正赛13日比赛时间:00:00(北京时间)

2011年6月24-26日 欧洲大奖赛 瓦伦西亚街道赛道 欧洲站正赛26日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年7月8-10日 英国大奖赛 银石赛道 英国站正赛10日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年7月22-24日 德国大奖赛 霍根海姆赛道 德国站正赛24日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年7月29-31日 匈牙利大奖赛 布达佩斯赛道 匈牙利站正赛31日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年8月26-28日 比利时大奖赛 斯帕赛道 比利时站正赛28日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年9月9-11日 意大利大奖赛 蒙扎赛道 意大利站正赛11日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年9月23-25日 新加坡大奖赛 新加坡街道赛道 新加坡站正赛25日比赛时间:20:00(北京时间)

2011年10月7-9日 日本大奖赛 铃鹿赛道 日本站正赛9日比赛时间:14:00(北京时间)

2011年10月14-16日 韩国大奖赛 灵岩郡赛道 韩国站正赛16日比赛时间:14:00(北京时间)

2011年10月28-30日 印度大奖赛 印度捷披Jaypee国际赛车场 印度站正赛30日比赛时间:11:30(北京时间)

2011年11月11-13日 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 阿布扎比站正赛13日比赛时间:21:00(北京时间)

2011年11月25-27日 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道 巴西站正赛28日比赛时间:00:00(北京时间)

2011F1车手阵容: 车号 车手 车队/制造商

1

2 维特尔

韦伯 红牛(Bull-Racing)

红牛-雷诺

3

4 汉密尔顿

巴顿 迈凯轮(Vodafone-McLaren-Mercedes)

迈凯轮-梅赛德斯

5

6 阿隆索

马萨 法拉利(Scuderia-Ferrari-Marlboro)

法拉利

7

8 舒马赫

罗斯伯格 奔驰(Mercedes-GP-Petronas-F1-Team)

梅赛德斯

9

10 海德菲尔德

佩特罗夫

莲花-雷诺(Lotus-Renault-GP)

雷诺

11

12 巴里切罗

马尔多纳多 威廉姆斯(AT&T-Williams)

威廉姆斯-考斯沃斯

14

15 苏蒂尔

迪-雷斯塔 印度力量(Force-India-F1-Team)

印度力量-梅赛德斯

16

17 小林可梦伟

佩雷兹 索伯(Sauber-F1-Team)

索伯-法拉利

18

19 布埃米

阿奎苏阿里 红牛二队(Scuderia-Toro-Rosso)

红牛二队-法拉利

20

21 特鲁利

科瓦莱宁 莲花(Team-Lotus)

莲花-雷诺

22

23 卡斯基延

里尤兹 HRT(HRT-F1-Team)

HRT-考斯沃斯

24

25 格洛克

丹布罗西奥 玛鲁西亚-维珍(Marussia-Virgin-Racing)

维珍-考斯沃斯

F1赛事中有钱真的可以为所欲为！

众所周知，能否参加F1首要的并不是你车技，而是你所能带给车队的赞助，再其次才是过人的车技。

出生于1998年10月29日的兰斯·斯托罗尔，从F3直接晋级F1，跳过了中间的GP2级别。之所以可以直接为所欲为的跳过GP2那就不得不提他老爹，以26亿美元身价排名财富福布斯榜第877位的劳伦斯·斯托罗尔。

劳伦斯·斯托罗尔时尚服装行业起家，在美国品牌Micheal?Kors于2011年的上市中赚得盆满钵满。在2014年完全出售了自己手中的Micheal?Kors股票，当时的报道显示，他和合作伙伴、香港时装大亨曹其峰约9.3亿美元，并退出董事会。他也曾是法拉利在加拿大的经销商。斯托罗尔家族收集法拉利古董车，在2013年以创纪录的2750万美元，购买了一辆法拉利经典车型，真的是有钱可以为所欲为。

当时，F1围场认可的说法是，兰斯·斯托罗尔带着约3000万美元的赞助加盟。2016年底，威廉姆斯车队官宣，兰斯·斯托罗尔加盟车队，正式成为车队2017年车手。而当时的威廉姆斯完全就是F1最低端的车队，劳伦斯·斯托罗尔非常不满意威廉姆斯车队。于是就有了2018年收购印度力量车队。

2018年年中，劳伦斯·斯托罗尔收购F1印度力量车队的老板印度富豪维杰·玛尔雅破产的翠鸟航空公司。这次收购，斯托尔家族以9000万英镑的价格、外加承担1500万英镑债务，并将印度力量车队更名为赛点车队。2019年起，兰斯·斯托罗尔加盟父亲的赛点车队。现在对于斯托尔父子来说，车队有了，车手有了，那么现在就差一台优异的赛车。

2020年1月31日，英国媒体《金融时报》报道、多家赛车主流媒体证实：F1赛点车队老板加拿大富豪劳伦斯·斯托罗尔领衔的财团，以1.82亿英镑的成交价格，拿下阿斯顿·马丁近两成股份，并将成为公司的执行主席。

现在阿斯顿马丁是红牛F1车队的冠名赞助商，合作将在2020年底结束后不再续约，同时技术方面的合作会延续至Valkyrie超跑可以量产为止。从2021年开始，就看不到红牛尾翼上阿斯顿马丁的LOGO，现如今赛点车队将更名阿斯顿·马丁车队。赛车的问题也得到了解决。

阿斯顿·马丁车队，早在在1959年到1960年参加了5场F1大奖赛，其最好的成绩是在1959年的英国大奖赛和葡萄牙大奖赛上取得第六名的成绩。?如今时隔60年，阿斯顿·马丁车队重回F1征战2021赛季。

在钞能力的情况下，车队；车手；赛车问题得到了解决。在地球组获得优异的名次成为了可能，但是要和火星组的梅赛德斯奔驰；法拉利；火牛去竞争还是不可能，毕竟综合各方面还是相差甚远。

2021年赛季，F1赛事迎来大改革以及全新的赛车设计。对于斯托罗尔父子和他们的阿斯顿马丁车队来说是非常关键的时机，对F1每个车队都是非常关键时机，只有车队把握好未来2021年赛季赛季才有夺冠可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。