f1比赛时间表2020-f1 比赛时间

2020年F1上海站推迟举办

F1世界锦标赛发布官方声明，因新型冠状病毒引发的疫情事件，原定4月19日举行的2020年F1中国大奖赛将推迟举办。

官方声明：由于新型冠状病毒的疫情影响，经过与中国汽车摩托车运动联合会和上海体育总局进行持续的讨论过后，F1中国大奖赛推广机构久事体育正式提出推迟举行2020赛季中国大奖赛的申请。

F1与FIA共同决定接受赛事方的正式申请，推迟原定于2020年4月19日举行的世界一级方程式喜力中国大奖赛。

由于持续的卫生关注，并且世界卫生组织宣布新型冠状病毒为全球紧急卫生事件，出差工作人员、参赛选手及车迷的健康和安全是我们首要关注的问题，出于对此的考虑，F1和FIA采取这一措施。F1和FIA将继续与车队、赛事方、中汽摩联及当地政府密切合作，监测局势的发展。如果情况有所改善，各方将共同评估研究大奖赛在今年晚些时候替代日期的可行性。

F1世界锦标赛向正在度过这段艰难时刻的中国人民表达支持，也向奋战在疫情第一线的工作人员表达我们深切的祝福和感谢。武汉加油！中国加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021赛季23场比赛是否过于雄心勃勃？

F1在周二公布了创纪录的2021赛季23场比赛的初步赛历，标志着F1有史以来最雄心勃勃、最繁忙的赛程即将开启。尽管受到新冠疫情的影响，2020年计划中的一半以上的赛事被迫取消，但F1并没有偏离扩大赛程，而且临时调整的赛程很受欢迎，包括重新回归的伊莫拉赛道，以及新加入的波尔蒂芒赛道和穆杰罗新赛场，但2021年的赛历看起来非常正常。

2021年的拟议赛历包含23场比赛，其中包括两次三连赛，并在12月初结束，这无疑是F1有史以来最雄心勃勃的一次征程。23场比赛对F1围场来说是否太多，是否现实？

在赛程中再增加一场比赛几乎不令人意外。作为扩大F1计划的一部分，自由媒体集团一直将每赛季25场左右的比赛作为目标，尽管会担心如何扩大车队的人员及开支。

车手们总是体谅更多的比赛会给车队和工作人员带来的压力，尽管更多比赛的前景可能会令人兴奋。

对此，威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔说：“作为一名赛车手，你希望尽可能多的比赛。但最终，我知道这给工程师和机械师会带来压力。我们有时可以奢侈地在两场比赛之间回家，而这些家伙经常一次离开他们的家人三个星期，这是不可能持续的。如果赛历要增加，小车队肯定需要更多的帮助，车队人员分成两批才能在赛季中分散开来。我希望尽可能多地参加比赛，但这需要合理，对于工作人员来说，需要有一个很好的妥协，因为他们有自己的生活和家庭。”

红牛车手维斯塔潘认为，在赛程中增加更多比赛的真正压力，那些做出决定的人或许并没有意识到。归根结底，机械师才是要吃点苦头的人，而F1的大老板们则是晚到早走，所以当然不会有太大的变化。

随着比赛数量的不断攀升，轮换人员和车队的想法是车队早就讨论过的。威廉姆斯车队代理主帅西蒙-罗伯茨表示，这已经在2021年的计划中，确保工作人员不会参加每一场大奖赛。罗伯茨说：“这是我们几个月来一直在研究的事情，我们计划能够为人们创造一些轮换。每年离开22或23场比赛是非常非常累的，并且消耗了整个团队的能量。幸运的是回到工厂后，我们已经有了足够多有经验的人，以目前新冠疫情情况来看，我们无论如何都要让他们待命。明年我们基本上会把比赛配给大家。”

即使是车队老板也很理解参加每场比赛可能带来的压力。梅赛德斯车队的托托-沃尔夫曾公开谈论过他在执掌这支冠军车队期间所面临的?“代价”，减少现场出席是他目前对自己未来的考虑之一。

法拉利车队领队比诺托透露，他正在考虑最早在今年缺席一些比赛，部分原因是为未来更多的轮换做准备。他说：“你需要平衡你在赛道和工厂的任务，对于我自己来说，我认为我不会参加所有的比赛。即使在2020年，我也在考虑从土耳其开始跳过赛季最后部分的一些比赛，但这更多的是明年的可能性。增加比赛数量需要做一个判断，在可以照顾到一些工程师和技术人员的地方，最终找到平衡点。”

给车队带来挑战的不仅是比赛数量，还有比赛的规律性。F1在2018年首次尝试三连赛，分布在法国、奥地利和英国。由于其造成的压力，遭到了广泛的反对，并一致认为永远不会运行它。2020年的日程表出于完成一个赛季的需要，采用了四次三连赛，但车队老板曾警告说，这不能成为常态。

2021年的赛程有两次三连赛，中间只隔了一周。斯帕、赞德沃尔特和蒙扎在8月底/9月初集中在一起，之后是俄罗斯、新加坡和日本。7周6场比赛是一个很大的要求。但有些人乐观地认为这将是可行的，这要归功于一些工作人员的轮换，并在运用在2020年。

雷诺体育总监艾伦-佩尔曼说：“说实话，我并没有过分担心，我认为今年我们会进行四次三连赛，如果我的计算是正确的，我们已经很好地应对了。所以，我没有什么大的担心。我们组织出差人员和他们的休息时间，以及我们如何在比赛之间重建的方式对我们来说非常好。我会非常高兴能够恢复一些正常的状态，如果我们做了23场比赛，那么很棒。”

随着全球各地恢复封锁，感染率上升，各国可能对承诺举办大型国际赛事感到不安。对进出国家的限制也将是可能影响赛事可行性的因素，尤其是在下赛季的早期。

但F1已经证明其测试协议确实有效，让国际汽联有信心可以在任何地方安全地进行比赛。虽然车队并没有被告知明年赛历上的任何后备赛事，但今年的赛程以备用赛道的方式进行挽救，证明任何可能出现的缺口都可以被填补。赛道的需求量很大，这意味着越南站留下的空缺不会被其他赛道填补。

越南站的失败对F1来说是一个很大的打击，因为这本来是自由传媒旗下引进的第一个符合其“目的地城市”?模式的新赛事。但据了解，这项大奖赛在整个筹划过程中困难重重，从赛历中去除的原因也很多。河内人民委员会主席阮德忠因贪污罪于8月被捕，他是前河内市长，也是大奖赛的主要支持者。

明年赛程上最大的疑问之一似乎是围绕着巴西大奖赛，因为计划移师里约热内卢。但昨晚有消息称，由于里约项目面临棘手的时间限制，比赛将会继续留在英特拉格斯，该项目仍未获得所需的政府批准。不过，英特拉格斯将在现有的由伯尼-埃克莱斯通签署的免费协议于2020年到期后，由新的推广人负责比赛。

2021年的23场比赛日程是非常雄心勃勃的，但由于F1希望从疫情的影响中恢复过来，并为任何余震做好准备，即使最终略有不足，但高举高打是一个明智的策略。

对于在围场上工作的车手来说，他们的人力成本到底是多少，我们只有在下个赛季结束后才能知道。到那时，23场比赛的数字可能已经在未来的计划中被超越了。

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f1美国大奖赛2023时间

2023f1美国大奖赛时间：10月21日，05:00点开始。

2023赛季世界一级方程式锦标赛（2023FIA?Formula One?World Championship），是国际汽车联合会主办的第74届世界一级方程式锦标赛，该赛季共有创记录的23站比赛。该赛季于2023年3月3日在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕，收官战于2023年11月26日在阿联酋阿布扎比的亚斯码头赛道举行。

2023年测试了一种全新的轮胎分配和排位赛模式——ATA规则（Alternative Tyre Allocation非传统轮胎分配）。在此规则下，各个车手在比赛周末将获得11套干胎，比现有规则少2套干胎。排位赛规则由不指定轮胎变为，Q1使用硬胎，Q2中性胎，Q3软胎。

美国大奖赛介绍

该规则原本计划在罗马涅大奖赛进行测试，后调整为在匈牙利大奖赛进行首次测试。2022年11月，F1官方公布2023年赛历，中国大奖赛回归。12月2日，F1官方宣布取消中国大奖赛。奥斯汀将开启连续四站在美洲大陆进行的比赛，其中三场连续举行，组成三连背靠背。

美洲之行，始于美国大奖赛，这个国家，拥有赛车运动的传统，但直到最近几年才真正感受到F1的无处不在，而这得益于自由媒体集团在多个不同领域实施的各种举措。美洲赛道（COTA），自2012年开始每年都举办美国大奖赛，仅缺席因疫情而取消的2020赛季。

F1公布2021年暂定赛历 23场比赛中国站4月举行

F1公布了2021赛季的暂定赛历，明年将上演23场比赛，增加了沙特阿拉伯大奖赛。这个暂定赛历也充分考虑了新冠疫情的情况。在昨天举行的F1委员会会议上，各车队拿到了赛程的初稿。

2021赛季的F1比赛计划于3月21日在澳大利亚开赛，一周后举行巴林大奖赛。4月11日的中国大奖赛之前会有两周的空档期，而首届越南大奖赛将在两周后举行。

与2020年计划中的赛程相比，最大的变化之一是荷兰赞德福特大奖赛改在秋天举行。这场比赛原定于今年5月初揭开欧洲赛季的序幕，但现在将与比利时大奖赛和意大利大奖赛在夏季休赛期后组成欧洲三连赛的一部分。

这意味着西班牙大奖赛将恢复其传统地位，成为今年的第一场欧洲赛事，在5月9日举行，然后是5月23日的摩纳哥站。

阿塞拜疆将从2020年起保持计划中的6月档期，与蒙特利尔的加拿大大奖赛配对，然后在法国、奥地利、英国和匈牙利举行常规的欧洲赛事，匈牙利是8月1日举办夏季休赛期前的最后一场比赛。

下半段赛程的日期仍未确定，但新加坡、俄罗斯和日本的比赛将形成第二个三连赛。

虽然最终的2020年赛历有四场三连赛，包括赛季开始时在11周内进行的9场比赛，但车队警告说，在连续三个周末进行比赛不能成为未来的常态。

F1在2018年首次尝试三连赛，连续在法国、奥地利和英国的周末进行比赛，但由于给人员带来压力，有些车队不同意再这样安排赛程。

通过与新加坡、索契和铃鹿形成三足鼎立的局面，F1为沙特的赛事加入赛程创造了额外一周的空档，并计划在赛季末在吉达举行一场街道赛。

这将使F1成为FE（过去两个赛季的揭幕战都在迪里耶举行）、拳击和足球等运动项目之后，最新在沙特阿拉伯举办赛事的主要国际系列赛事。未来计划在利雅得郊区的Qiddiya建造一条新赛道的情况下，这场比赛将标志着F1首次进入沙特阿拉伯。

巴西大奖赛将于2021年移师里约热内卢，不过目前赛事正因赛道建设计划而受到环保组织的压力。

尽管由于目前新冠疫情的不确定性，人们对一些赛事的可行性表示担忧，但由于F1希望坚持计划中的赛程，因此并没有通知车队有任何的备用赛。

赛季前的测试也将有所调整，在澳大利亚赛季揭幕战之前，至少有一项测试将在明年3月从巴塞罗那转移到巴林。

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F1 2020赛季正式收官，多舛的一年终于结束了

北京时间12月13日夜间，2020赛季F1在阿联酋阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道举行了收官之战。至此，F1?2020赛季17站比赛全部结束，红牛车手维斯塔潘成功实现Pole?To?Win（杆位获胜），夺得本赛季最后一个分站冠军，也是其职业生涯的第10个分站冠军。

梅赛德斯车队双雄紧跟其后，博塔斯和汉密尔顿分别获得收官之战的亚军和季军。在F1?2020赛季中梅赛德斯车队展现出强大的统治力，以573分大比分成功问鼎车队积分榜。红牛车队以319分排在第二，迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队，以202分成功站上季军的宝座。法拉利车队仅以131分的成绩，排在第六位。

（博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起）

意料之中的获胜

比赛进行到45圈的时候，维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒，博塔斯全力追击但依旧无济于事，无法缩短与维斯塔潘的距离。在第50圈时，维斯塔潘的领先优势已经超过11秒，基本已锁定胜局。

（红牛车手维斯塔潘实现Pole?To?Win）

博塔斯赛后说道：“红牛（维斯塔潘）今天太快了，我以为我们的比赛节奏是会差不多的。我试了能做的一切但我确实跟不上维斯塔潘，但我觉得我自己今天的比赛还是不错的。”?红牛车队上一次在亚斯玛瑞纳赛道夺冠已是2013年。此后的6个赛季，梅赛德斯车队在这条赛道上拿下了全部冠军。尽管本赛季梅赛德斯赛车仍统治着F1车坛，但这次在阿布扎比维斯塔潘站上了最高领奖台。

（梅赛德斯双雄紧随其后）

在上一站因新冠检测呈阳性的汉密尔顿，遗憾缺席了萨基尔大奖赛，不过还好赶上了最终的阿布扎比收官之战。据汉密尔顿透露，在本站比赛中身体并不在最佳的状态。但这并没有影响其强大的实力，已提前锁定年度冠军车手的汉密尔顿在收官之战中依旧取得了第三名的成绩。比赛结束后，汉密尔顿驾驶赛车在赛道上画“甜甜圈”的方式向车队表示感谢。7个年度总冠军，也让汉密尔顿与“车王”迈克尔·舒马赫齐名。

（汉密尔顿实现“七冠”）

地狱般F1?2020赛季

时间回到2020年3月墨尔本揭幕战，F1赛场中首现新冠疫情阳例，迫使2020赛季在自由练习前就被迫“喊停”，这在F1历史上也是首次出现如此尴尬的事故。7月初，F1成为全球疫情中首个复赛的国际性体育赛事，在5个月的时间里共取消13站分站比赛，最终以17站分站结束了整个2020赛季。

不仅是新冠一直困扰着2020赛季，各种严重的车祸事故也层出不穷。最严重的莫过于11月30日巴林大奖赛，哈斯车队的格罗斯让以220公里/小时的速度狠狠撞上了隔离墙，并迅速燃起了熊熊大火。不过最终还好Halo系统承受住了围栏的撞击，才使格罗斯让在事故中得以死里逃生。

在2020赛季，更糟糕的是法拉利车队的表现。在2020赛中法拉利也迎来了建队第10000场F1参赛的历史时刻，但是马拉内罗军团并没有给观众一份满意的答卷。甚至年度排名竟落到40年以来的最低谷，此次年底排名第六，在1980年赛季曾年度排名第十。想必，此时的法拉利高层正深刻反思到底是因为“技术宅”马蒂亚·比诺托在引擎上的问题，还是队内气氛不和谐的恶果。

2021赛季大变局

在2020赛季17站的密集赛程中，像纽博格林、伊莫拉、伊斯坦布尔公园，这些经典赛道重返赛历。一些非常有名的穆杰罗、阿尔加夫、巴林“外环”，FIA一级赛道也迎来了首次登场。主办方也正在考虑在2021赛季中启用“赛道轮换”策略，以保证至少23站的赛事历程。

而2021赛季F1个车队阵容则迎来大变脸，效力法拉利车队多年的维特尔将转投阿斯顿·马丁（原赛点车队）车队；塞恩斯将补充法拉利车队空缺，与勒克莱尔搭档出战；而之前塞恩斯的席位则归属了本赛季驾驶雷诺赛车的里卡多；至于哈斯车队的马格努森和格罗斯让，已经在之前宣布将会在本站比赛结束之后告别F1。

（哈斯车队的格罗斯让宣布告别F1职业生涯）

我觉得2021赛季最大的看点则是“新老车手”的加入，“新”指的是以年度冠军之姿从F2毕业的米克·舒马赫将加盟哈斯车队。“舒马赫”这个伟大的姓氏，将再次出现在F1的赛场中。“老”指的是那个曾经将迈克尔·舒马赫拉下马的男人：费尔南多·阿隆索下赛季将代表Alpine车队（原雷诺车队）征战F1。

（米克·舒马赫加盟哈斯车队）

（费尔南多·阿隆索加盟Alpine车队）

2021赛季将于明年3月21日在墨尔本开启，而随着沙特阿拉伯站的加入，目前明年赛事历程（临时）已达到23站。对了，2021年1月1日，F1将正式进入斯蒂法诺·多梅尼卡利掌舵的时代。到底2021赛季会见证汉密尔顿的“八冠”，还是新人米克·舒马赫的黑马诞生？我们拭目以待！

你觉得2021赛季谁将获得年度车手？

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2023f1巴林大奖赛正赛时间

2023年f1巴林站时间是3月5日。

f1的全程是世界一级方程式锦标赛，f1是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。

2020年，鉴于新冠肺炎疫情的蔓延，F1取消或推迟了7站比赛，7月24日，F1官方宣布了最新版本的2020赛历，增加了葡萄牙波尔蒂芒赛道、德国纽伯格林赛道以及意大利伊莫拉赛道，三个分站赛事。

比赛制度：

F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。