墨西哥对巴拿马历史战绩_墨西哥对巴拿马

1.2018世界杯小组对阵情况是怎样的？

2.墨西哥、哥伦比亚、巴拿马、多米尼加、伯利兹免签吗

3.巴拿马运河的历史

4.南美洲有哪些国家最靠近巴拿马运河

5.经济并不发达的墨西哥，为何能成为北美和欧盟争相争夺的贸易合作伙伴？

6.墨西哥周边有哪些国家

7.巴拿马护照可以入境墨西哥吗

8.钢铁雄心4墨西哥怎么过巴拿马运河

哥斯达黎加。根据查询百度地图得知，巴拿马的边境没有公路，只能穿过热带雨林，一直北上就到达哥斯达黎加，巴拿马雨林位于巴拿马共和国南部，覆盖了约5.2万平方公里的面积，包括了大片的热带雨林、沼泽地、瀑布和河流，是世界上最为丰富多彩的生物多样性之一的地区之一。

2018世界杯小组对阵情况是怎样的？

如果你想申请去墨西哥的签证，首先，你应该有所有必要的信息。其次，你要知道墨西哥目前对哪些国家开放，这样你去墨西哥更方便，一起看看详细的名单。

墨西哥签证申办资料

申请所有墨西哥签证时需要提供的基本材料：

1.护照原件

2.白色背景的2英寸彩色照片

3.复印件

4.整个账簿的复印件。

5.结婚证复印件(如有

6.最近6个月的银行对账单原件，余额在3万元以上。

7.资产(房产/汽车房产/股票/理财等资金证明

墨西哥商务签证补充材料：

邀请函原件、邀请人明、往来文件(如付款凭证等。

墨西哥探亲签证补充材料：

邀请函、关系证明、邀请人明、签证页；

墨西哥探亲访友签证补充材料：

邀请函、申请人和邀请人照片、邀请人明、签证页；

墨西哥旅游签证补充材料：

工作单位的营业执照，请证明，往返机票等。

另外，在职者必须提供公司营业执照和在职证明；

退休人员须提供退休证明；

学生需提供学生证或学校证明。

墨西哥签证申请人基本需要通过面试，部分信息需要部门公证。提交信息后，可能会要求他们补充更多信息。所以，建议近期想出国的人，在申请之前，多咨询专业机构，详细了解申请要求。另外，所有墨西哥签证申请成功后，必须亲自到使馆领取，不能代办。

持美国签证前往墨西哥

获得墨西哥商务签证后，一般可以在墨西哥停留本次申请旅行所需的天数。如果你需要多次入境和更长时间的停留，你也可以选择申请美国签证。持美国签证可以直接去墨西哥，不需要经过美国，在墨西哥的停留时间可以长达180天。

除了墨西哥，持有美国签证的国家可以免签入境，包括新加坡、菲律宾、巴拿马、智利等。

那么申请美国签证需要准备哪些资料呢？

1.护照原件

2.原件

3.照片

4.原始账簿

5.结婚证原件(如有

6.在职证明或退休证明原件。

7.加盖公章的营业执照复印件。

8.半年来的银行对账单原件，余额3万多。

9.资产(房产/汽车房产/股票/理财等资金证明

相比墨西哥签证，申请美国签证的费用更高，出国的人可以根据自己的实际需要选择签证类型。

:还有哪些国家在签证开放国家

疫情期间对中国开放了签证？以下是一些国家目前的签证政策。其中，办理时间是指递交文件后，领事馆审批的时间。但需要注意的是，即使这些国家开通了签证申报通道，疫情期间需要提交的资料和审核程序也会比平时复杂。

墨西哥、哥伦比亚、巴拿马、多米尼加、伯利兹免签吗

2018世界杯各小组对阵表

A组：俄罗斯、沙特、埃及、乌拉圭 出线队：乌拉圭、俄罗斯

俄罗斯作为东道主，这个分组结果无疑是有"潜规则"的影响，若再结合近年来俄罗斯体坛屡屡发生“系统性”丑闻，东道主为保小组出线或会使用各种手段，包括得到裁判的帮助。相信广大球迷不会忘记02世界杯上，东道主韩国队在政治目标挂帅的情况下踢得有多无耻。

沙特和埃及的实力有限，"埃及梅西"萨拉赫在决赛中被拉莫斯用一记“锁肩摔”弄伤后，世界杯能恢复多少成状态仍不好说，东道主拥有“主场优势”的情况下出线难度不大。

乌拉圭则要感谢俄罗斯的提携，球队拥有马竞防线的主力中卫组合戈丁与吉梅内斯，后防相当稳固，面对弱旅不会轻易翻车，相信会已不败战绩晋级16强。

B组：葡萄牙、西班牙、摩洛哥、伊朗 出线队：西班牙、葡萄牙B

组分组的出线形势不用分析了。看看摩洛哥和伊朗的表情吧，欲哭无泪。于群星璀璨的葡萄牙、西班牙一组，本来实力就很弱的两队，只能体验一下俄罗斯的夏季旅游了。

C组：法国、澳大利亚、秘鲁、丹麦 出线队：法国、丹麦

法国作为亚军，最近几年球队阵容非常强大，年轻球星不断冒起，把法国放在任何小组都是出线和夺冠的大热门。何况澳大利亚、秘鲁、丹麦的实力有限，三队都是通过附加赛才涉险晋级世界杯，就算法国队用落选世界杯名单的球员组队，也能从这组小组中晋级。澳大利亚阵容青黄不接，晋级希望渺茫。秘鲁时隔36年重回世界杯。丹麦在历史上也只参加过4次世界杯，但丹麦阵中以埃里克森为首的大部分球员效力于欧洲五大联赛，因此更看好丹麦能跟随法国出线。

D组：阿根廷、冰岛、克罗地亚、尼日利亚 出线队：克罗地亚、冰岛

D组是最有可能爆冷、产生奇迹出线的小组。阿根廷在南美世预赛中跌跌撞撞，差点无缘世界杯。如何把梅西和其他大牌前场攻击手融合成一个整体一直是每一任阿根廷教练最头疼的问题，相比过往的世界杯，本届世界杯阿根廷的中后场球员显得更加平民化，也让阿根廷的阵容显得更为头重脚轻。综合阿根廷最近几届大赛并不稳定的小组赛表现，真有可能阴沟翻船。

D组的其他三个队伍，虽然看似实力不是特别强，但是都是特点鲜明的队伍，全是硬骨头。阿根廷如果不能在世界杯中表现稳定，小组出局并非天方夜谭。冰岛作为最近崛起的北欧球队，16年表现亮眼，淘汰英格兰的实力也有目共睹，冰岛人非凡的韧劲很善于以弱胜强。克罗地亚拥有如莫德里奇、拉基季奇等不少效力于五大联赛豪门的球星，且球队的整体配合相当流畅，实力强劲。即使最差的尼日利亚，也是黑又硬代表，具有神经刀潜质。所以阿根廷真的没有表情包里看的这么开心，悦博体育预测阿根廷恐爆冷出局，克罗地亚与冰岛出线。

E组：巴西、瑞士、哥斯达黎加、塞尔维亚 出线队：巴西、塞尔维亚

E组除了巴西有绝对实力出线，其他三队须竞争一个出线名额，悦博体育看好塞尔维亚。首先塞尔维亚是传统的欧洲打法，球队各条线都有球星坐镇。没有明显短板，大赛经验也较为丰富，格子军团在以往的世界杯也有不俗的表现。哥斯达黎加与瑞士实力有限，所以看好塞尔维亚携手巴西晋级。

F组：德国、墨西哥、瑞典、韩国 出线队：德国、墨西哥德国贵为世界杯夺冠热门，且大赛战绩非常稳定，其余三队基本没有抵抗之力。墨西哥作为世界杯常客，经常能打进淘汰赛。瑞典虽然淘汰了意大利，但还是实力相对平庸，并不看好能突围。韩国虽然有亚洲球王孙兴慜领衔，但整体实力还是落后于墨西哥、瑞典。所以德国、墨西哥将晋级。

G组：比利时、巴拿马、突尼斯、英格兰 出线队：比利时、英格兰

G组实力差距相当明显，英格兰和比利时具有绝对优势，唯一悬念是小组头名争夺。其他两队，就老老实实体验一番世界杯的气氛吧。

H组：波兰、塞内加尔、哥伦比亚、日本 出线队：哥伦比亚、塞内加尔

H组是本届世界杯最有意思的一个组，也是实力最平均的一个组，确切的说，四个队伍都有机会出线，就看谁命硬。悦博体育还是很看好哥伦比亚和日本。波兰这个球队打法太软，后防失球太多，球队所有进攻套路都围绕莱万展开，攻强守弱的球队打预选赛成绩还可以，但是在世界杯舞台上并没有多少容错的空间。

塞内加尔球员具有很强的个人能力和身体素质，球员善于大量跑动，效力五大联赛的球员高达14人，有可能成为本届世界杯的黑马，且球队的速度和力量非常克制波兰和日本的中后场。哥伦比亚是习惯欧陆打法的南美强队，力量、技术和配合都比较全面，也是H组最有希望出线的球队。

日本作为本次世界杯签运最好的亚洲球队，球队的地面传控和技术流打法反而更擅长应对哥伦比亚，若中后场能顶住波兰以锋霸莱万为核心的高空轰炸，和塞内加尔以马内为首的高速冲击，则能把握机会晋级。

总结：2018俄罗斯世界杯抽签结束，几家欢喜几家愁。在缺少了荷兰意大利等传统强队之后，这次世界杯没有像以往历届世界杯一样出一个所谓的死亡之组，分组都非常平均合理。简单点就是说，冷门会偶有，强队还是悉数过关，其他实力不等的球队就看天意。如果梅西的阿根廷被淘汰，也请不要太意外。

巴拿马运河的历史

墨西哥免签（180天）

单次停留不超过180天的朋友，在持有加拿大、美国、日本、英国或申根国家有效签证、护照或其它能证明在上述国家具有永久居留件的情况下，可以免签进入墨西哥。

哥伦比亚免签（90天）

持有有效的申根居留或C类、D类申根签证，以及有效的美国签证（C1类过境签除外）或美国居留许可，可免签进入哥伦比亚。

多米尼加免签（30天）

持有美国、加拿大、英国或申根签证的中国公民，可在入境多米尼加时，在机场购买旅游卡直接入境，旅游卡价格为11美元，有效期为30天。

巴拿马免签(30天)

持有美签，想要免签入境巴拿马的朋友，需要满足一个额外条件：你的美国签证至少使用过一次，即你需要至少先去过美国一次（在美国转机也符合要求）。

哥斯达黎加免签（30天）

持有美签（仅限B1/B2型，或D型多次往返入境签证）、加拿大签证（多次往返）、申根签证或欧盟任一成员国的有效多次往返入境签证(旅游签证，乘务签证，商务签证)，可以免签入境哥斯达黎加，入境后在哥斯达黎加国内的停留日期不能超过该签证的有效日期。

智力（90天）

持有有效期6个月及以上的美国或加拿大签证(过境签证除外)，可免签进入智利，停留最多不超过90天。

伯利兹（30天）

持有美国签证的朋友，可以在伯利兹办理落地签，办理费用为50美金，在伯利兹停留最多不超过30天

百慕大免签（180天）

洪都拉斯免签（30天）

南美洲有哪些国家最靠近巴拿马运河

在遥远的殖民时代，巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽，每年一度的波托弗洛交易会吸引着欧洲各大商行的代理商，在这里，成吨的秘鲁白银与欧洲货物进行着有利可图的交易，巴拿马因商业和海运日益繁荣。然而，这并没有改变它从属的地位。

早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科·科尔特斯就提出过修建运河的主张，但他未指明适合开凿的地点，后来，在瓦斯科·努涅里·巴尔沃亚征服巴拿马之后，1523年，西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。

1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。从18世纪开始，西班牙殖民陆续派员勘查了四个备选地点 ：墨西哥南部的特万特佩克地峡； 哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近的某个地点； 尼加拉瓜地峡；巴拿马地峡。，1771年，勘查了特万特佩克地峡然而到1814年，当西班牙终于决定开凿运河时，拉美独立战争的爆发却打乱了整个。1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，它正式向美国提出了援建运河的请求，次年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，中美洲运河的开凿正式提上了日程。 在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。 在经济上，开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷的航路显然会带来很多好处，如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16%，利物浦至旧金山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义非凡。 下令开凿巴拿马运河的是美国第二十六任总统西奥多·罗斯福，这是他任内的主要功绩，他也因此被美国人民雕入总统山。 在19世纪，巴拿马地峡处于哥伦比亚共和国的管辖之下，1831年－1858年，哥伦比亚改称为新格拉纳达，这个年轻的小国显然希望未来的运河能在它的版图之内，但其有限的财力又无法支撑如此浩大的工程，于是，借重外部力量成为合理的选择。然而，拉美民族天生的敏感，使得新格拉纳达小心地规定开凿运河的租让权只能交给民间公司，而不允许外国介入。

1838年，一家法国公司曾派人对巴拿马地峡进行了勘测，卒因得不到的支持而作罢。1843年，新格拉纳达照会英、法、美、荷、西班牙等国，提议由它们合建巴拿马运河，并由各国共同保证运河未来的中立地位，但除美国以外，各国均未予理睬。

早在1835年，美国即与新格拉纳达就开凿运河一事进行过磋商，当时无果而终，这次新格拉纳达旧事重提，美国自然乐于接受。1846年12月12日，经过历时一年的谈判，美国与新格拉纳达缔结了《美国、新格拉纳达和平、友好、航海及通商条约》，也称《彼得拉克－马利亚里诺条约》，条约共36条，有效期为20年，其中第35条规定美国获得以下权利：

美国公民、船只、商品在其境内可以享有新格拉纳达公民所能享有的种种权利（全部免税、特权和豁免），通过巴拿马地峡的美国旅客、邮件和商品也应给予同等优惠，将来在巴拿马修建任何交通设施时，其通行权或过境权应对美国和公民自由开放，新格拉纳达不得向美国公民征收高于新格拉纳达公民的通行费用，对美国商品也不得征收进口税。

在此基础上，美国也对新格拉纳达作出三项承诺：

1、保证巴拿马地峡地带的完全中立；

2、保证未来运河的自由通行在任何时候都不会被中断或受到阻碍；

3、保证新格拉纳达拥有巴拿马地峡的主权和财产权。考虑到新格拉纳达政局动荡，为防意外，美国人也还留了几手。1848年美墨战争结束后，美国与墨西哥签订《瓜达卢佩－伊达尔哥条约》，掌握了在特万特佩克地峡开凿运河的权力，1849年，又与尼加拉瓜签订《斯夸尔条约》，取得了开凿尼加拉瓜运河的特权。

1849年，加利福尼亚发现金矿，经济飞速发展，运河的开凿日益受到各方关注，羽翼未丰的美国预见到实力雄厚的英国可能会参与开凿运河的争夺，于是未雨绸缪，抢先向英国提出未来巴拿马运河中立化的建议，得到英国热烈响应。1850年4月19日，美国卿约翰·克莱顿与英国全权代表亨利·布尔沃在华盛顿签订了《美国和英国关于连接大西洋和太平洋的通航运河的条约》，规定：美国和英国均不得对前述通航运河为自己取得或维持任何排他性的控制，同意任何一方均不得在该运河的要冲地区或附近建立或维持任何要塞，也不得对中美洲的任何部分实施占领和统治。条约承诺，当缔约双方发生战争时，任何一方也不能向对方封锁运河，美、英两国共同负责保护任何一方修建运河工程的财产不受侵犯，运河完工时，双方将保护它，使其不受阻碍、劫夺或不公允的没收，双方共同保证运河的中立，以使该运河永久自由开放，所投入的资本稳固可靠。通过这一条约，美国排除了英国以武力独占运河的危险。

然而，《克莱顿－布尔沃条约》是一个充满妥协和折衷的外交文件，存在许多漏洞，它虽然使未来的巴拿马运河中立化，但文字含糊不清、模棱两可，执行中存在极大的争议。1850年，美国耗资750万美元在巴拿马地峡修建连接两大洋的铁路，历时五年完工，1849年，一家美国公司准备开凿以格雷敦为终点的横贯尼加拉瓜的运河时，英国人援引《克莱顿－布尔沃条约》，指责美国侵犯了受英国保护的印第安人莫斯基托王国的合法权益，致使工程下马，这个挫折让美国人认识到也许在巴拿马地峡开凿运河是一个更为合算的选择。

按照美国与新格拉纳达签订的条约，从1846年起，美国公民获得穿过巴拿马地峡的权力，潮水般涌来的美国游客带来了美元，但在对北方强邻怀有恐惧的巴拿马人看来，这种经济上的输血却几近侵略，1856年发生的一起看似偶然的流血就是证明。

当年4月15日，一名美国人在巴拿马火车站购买西瓜时与摊主发生纠纷，拒付货款，双方遂起争端，由于围观的巴拿马人和美国人情绪激动，冲突很快演变成一场持续数小时的枪战。作客的美国人自然难讨便宜，死伤31人，巴拿马方面伤亡15人。发生后，美国的特派全权专使警告新格拉纳达：如果拒绝迅速赔偿损失，美国将立即占领巴拿马地峡。对此，新格拉纳达总统的回答很简单，但却形象地反映了弱小民族的微妙心态：

硬要使任何一个地峡的过客有权向我们的公民开枪，而我们的公民必须逆来顺受，这是极不公平的，也是横行霸道的，容忍这种屈辱的民族是不配生存的！

然而，爱国的冲动和的表白无法掩饰国家的虚弱。7月，2艘美国巡洋舰“独立”号和“圣玛丽”“号驶抵巴拿马，1856年9月19日，160名美国海军陆战队员登陆，占领了巴拿马火车站，这才让激动的新格林纳达平静下来。1857年2月，两国开始谈判，美国代表提出巴拿马城与科隆城应成为自治的自由港，两国共管以巴拿马铁路为中心的宽约40公里的地峡，巴拿马湾的某些岛屿要割让给美国，赔偿美国公民在中的一切损失。美国代表也表示，如果新格拉纳达接受这些条件，美国愿支付200万美元作为补偿。然而，新格林纳达显得毫无诚意，除赔偿外，它拒绝接受其它条件，谈判一直拖延到1865年美国南北战争结束后，才正式达成条约，1861年已改名为哥伦比亚的新格拉纳达承诺赔偿美国41万美元。

1867年1月23日，因1848年的条约行将期满，哥伦比亚照会美国，要求重新谈判。12月，哥伦比亚将新约草案交给美国审议，该条约规定：哥伦比亚同意美国承建巴拿马运河，提供修建运河的地区，对未来运河的中立，由两国实行共同防御，但此时的美国忙于南北战争的重建和1868年的总统选举，因此迟至1869年1月14日，条约才正式签署。

按照这份新约，哥伦比亚将巴拿马运河开凿权及运河地区租让给美国，租期100年，期满后归还哥伦比亚，美国不得将租让权转让给它国，仅可转让给私营公司。浮躁的哥伦比亚舆论认为条约迁就了美国的利益，群情激奋，3月，哥伦比亚国会否决了这个条约。

1870年1月，两国签订了一个补充条款，规定美国军舰可以随时通过运河而对美国的交战国则实行关闭政策，哥伦比亚舆论又认为这一条款事实上使哥伦比亚成了美国的军事盟友，要求修改，结果被美方拒绝。美国的强硬态度令哥伦比亚感到失望，哥伦比亚舆论则认为，山姆大叔根本不急于修建运河，而只是对独霸运河区感兴趣。

为了“惩罚”美国，哥改弦更张，转而把目光投向欧洲大陆，开始积极与欧洲国家商讨开凿运河的可行性，恰逢1869年，由法国主导的苏伊士运河通航，欧洲金融资本顺理成章地将目光转移到中美洲。1876年，由法国控制的洋际运河工程国际公民协会在巴黎成立，着手对巴拿马运河的开凿进行相关论证，此举得到了哥伦比亚的认可。

不久，协会派出以法国军官吕西安·怀斯中尉为首的调查团赴巴拿马进行实地考察，怀斯的活动能力很强，1878年3月20日，他居然以协会的名义成功地与哥伦比亚达成了由法国来承建巴拿马运河的协议。规定：协会必须在五年内组成运河工程公司并完成运河工程的勘测，从第五年开始的12年内应当建成巴拿马运河；运河通航后，哥伦比亚每年可从运河公司的收益中按比例提成，头25年为每年5%，此后三个25年分别为6%、7%、8%，但最低数字每年不得少于25万美元，租让期为99年，期满后运河即归哥伦比亚所有，期满以前，租让权可转给其它公司，但不得转让给其它大国。

1879年5月，协会邀请因规划组织开凿苏伊士运河而声名鹊起的法国著名外交官费尔南德·德·雷赛布为，召开了审议巴拿马运河问题的国际会议，英、美、德等国的代表也分别与会，会议不顾美国代表的强烈反对，通过了开凿巴拿马运河的决定。7月5日，法国洋际运河工程总公司正式成立，得到开凿运河的租让权，开始积极筹备运河工程。 在雷赛布的领导下，法国洋际运河公司经过数年的准备，制定了8套施工方案，最后定于1883年2月，正式动工开凿巴拿马运河，整个工程由雷赛布本人亲自主持，这使欧洲的投资者深怀信心。雷赛布是职业外交家，1825年以来，历任驻里斯本副领事助理、亚历山大领事、开罗领事、巴塞罗那总领事，最后升至驻马德里公使，因为曾在埃及、突尼斯长期工作，雷赛布在阿拉伯世界中享有相当高的威信。1854年，埃及总督赛义德帕夏授权雷赛布开凿苏伊士运河，雷赛布详细研究了拿破仑远征埃及期间，法国工程师勒佩尔对苏伊士地峡的考察报告，定下了在地中海和红海之间开辟直接通道的施工方案。由于准备充分、资金到位，运河的工程进展顺利，1859年4月25日动工，到1869年11月17日苏伊士运河就正式通航了。苏伊士运河的成功修建，使雷赛布的声誉达到顶峰，他成为法兰西学院院士、法国科学院院士、得到荣誉军团大十字勋章和印度星形勋章，英国皇室授予他伦敦荣誉市民称号。往昔的成功令雷赛布十分陶醉，他机械地照搬修建苏伊士运河的成功经验，而对巴拿马的特殊地形估计不足，在没有详细调研的基础上草率地制定了施工方案，结果酿成了一场灾难。

巴拿马地峡是热带雨林气候，潮湿闷热、丛林密布、交通闭塞、地形复杂，基础设施落后，缺乏起码的施工条件，当来自55个国家的4万施工大军进驻之后，人们才发现那里简直是一个人间地狱：参天的密林中毒虫遍布，令人难以容忍，炎热的天气使可怕的疫病蔓延开来，夺走了大批工人和技术人员的生命，在加通水闸附近的希望之山上，林立的墓碑令人不寒而栗。

比炎热气候和恶劣环境更可怕的是人为的失误，起初，雷赛布照搬苏伊士运河的经验，认为可以利用巴拿马地峡众多的湖泊修建一条海平式运河，谁知施工四年之后，傲慢的法国人才发现巴拿马地峡临太平洋一端的海面，要比加勒比海一端低出20多厘米，根本无法修建海平式运河，这个过迟的发现给法国洋际运河公司以致命的打击。

最令雷赛布烦心的还有美国人的拆台，运河的设计走向与美国人经营的巴拿马铁路平行，这主要是为了便于运输物资，但美国人根本不予配合。铁路部门对运河物资的配送百般设障，消极对待，最后逼得法国运河公司不得不以2550万美元的天价买下这条仅值750万美元的铁路，但留用的美国员工继续捣乱，破坏怠工，致使铁路根本无法正常运营。

最后，法国运河公司在经营管理上也出现了问题，以雷赛布为首的高管层在工程难以为继的情况下，却大肆侵吞公开发行的运河股票资金；为掩盖真相，继续增发债券，公司动用大笔金钱贿赂官员，法国先后有150名部长和议员接受了贿赂，然而纸包不住火，到1889年，法国洋际运河公司山穷水尽，不得不宣告破产，雷赛布本人也上了法庭。

1894年9月，为了收拾这个烂摊子，法国牵头另组了一家公司，接手运河工程，决定将原来的海平式运河改成水闸提升式运河，但是由于雷赛布的工程仅完成了三分之一，预算超过原一倍以上，剩下的三分之二又是最艰难的地段，而距离原定的竣工日期只有6年了。眼看无法按期交工，1898年11月，法方不得不请求哥伦比亚将工期宽限至1910年10月，为此法国愿意支付2000万法郎作为补偿。2月，哥伦比亚派代表尼科拉斯·埃斯格拉来到巴黎，他充分体谅法方的困难，提出只要补偿500万法郎即可，这样，法国人就以比较有利的条件得到了延期4年竣工的权力，虽然如此，完成巴拿马运河仍然是杳然无期。 本来，美国就对法国如此轻易地得到巴拿马运河的租让权，感到不满，时任的拉瑟福德·伯查德·海斯指出：美国必须把巴拿马运河控制在自己手中，它决不能放弃这种控制而将运河交给任何一个欧洲国家！

在美国，以阿尔弗雷德·马汉和西奥多·罗斯福为代表的海权论者，非常重视巴拿马运河的战略地位，1898年美西战争期间，美国新式战列舰“俄勒冈”号为了从西雅图赶往古巴参战，居然要绕道合恩角，这一事实极大地刺激了美国和舆论。

为了向哥伦比亚和欧洲国家施压，与法国运河公司抗衡，美国也组织了一个巴拿马运河工程临时协会，由南北战争的著名将军、前总统尤利塞斯·格兰特为，1880年，美国2艘巡洋舰驶抵哥伦比亚港口“访问”，炫耀武力，1881年2月，美国与哥伦比亚签署了一项协定：两国应在巴拿马地峡的战略要点建立海上军事防卫据点，这些据点平时由哥伦比亚人守卫，战时则由美国海军陆战队负责，不过，这项协议很快又被哥伦比亚国会否决。

为了纾解美国的压力，哥伦比亚呼吁欧洲国家共同保证巴拿马运河的中立地位，但这一要求遭到美国的坚决抵制，这时的美国逐渐意识到原来的“克莱顿－布尔沃条约”是一个束缚，于是策划抛开英国，独享巴拿马运河的控制权。在1898年的美西战争之后，美国在政治、军事和经济上都成为世界强国，而英国却深陷于布尔战争的泥潭，在这种背景下，英国决定放弃原来对巴拿马运河的分权要求，以换取美国的外交支持。

1898年12月到1900年2月5日，英、美两国历经旷日持久的谈判，终于签署了《美国和英国关于促进建造通航运河的条约》，也称《海约翰－庞斯福特条约》，以取代原来的“克莱顿－布尔沃条约”。新约确立了美国主持开凿巴拿马运河并享有制定运河管理规定的特权，英国只保有运河通航的自由权，12月20日，美国又抛出三个修正案，进一步强化了对运河的控制，英国亦无条件接受，至此，美国完全排除了英国的干扰，可以专心对付法国了。

法国人在开凿巴拿马遭遇滑铁卢后，1899年8月，美国派一个以海军专家约翰·沃尔克为首的技术委员会来到巴黎，与法国接触，探寻转让运河租让权的可能性，次年4月，又提出收购法国运河公司的要求，但遭到该公司总经理于坦和法国的拒绝。此后，美国加紧向法方施压，1899年12月27日，美国新泽西州成立了一家巴拿马运河公司，展开大规模游说活动，为收购法国运河公司制造舆论。此招未能奏效，美国转而取声东击西的办法，故意放风说要与尼加拉瓜合作，另建运河与巴拿马运河抗衡，这个故意散布的消息收到了奇效，被吓懵了的哥伦比亚驻美公使马丁内兹·席尔瓦，在未请示本国的前提下，就匆忙草拟了一个将法国运河公司的租让权转让给美国的协议，建议由美国代替法国开凿运河，租期为100年，期满后可续租，美国可以在运河区驻军，每年只需支付给哥伦比亚60万美元。

席尔瓦的草率方案遭到了哥伦比亚的严厉批驳，但它的内容却意外地泄漏了出去，成为美国要胁哥伦比亚的一张王牌，席尔瓦因此很快被撤职。为了给内外交困的法国运河公司施压，1901年12月，美国议会开始讨论拨款建造尼加拉瓜运河的问题，这对巴拿马运河的开凿造成了很大冲击，迫使态度强硬的法国运河公司总经理于坦辞职，新任总经理莫理斯·博无意与美国人叫板。1902年1月4日，在征得公司董事会同意后，莫理斯·博电告美国，愿以4000万美元的价格转让其财产和租让权，1月28日，美国国会授权西奥多·罗斯福总统完成对法国运河公司的收购，但转让还须得到哥伦比亚的同意才能生效。

这时，哥伦比亚新任驻美公使文森特·孔查接到本国指示：只要美国付给法国的4000万美元中有一半属于哥伦比亚，可与美国进行谈判。哥伦比亚的方案是：将宽度为6英里的运河区划归美国，租借期为99年，期满后运河由哥伦比亚收回，不得续租，运河治安由哥国军警负责，租金也需相应提高，但这个方案遭到美国的坚决反对。

6月28日，美国通过《斯普纳法案》，规定美国以4000万美元取得法国运河公司的财产，并对运河区的治安作出了符合美国利益的规定，法案强调如果哥伦比亚拒绝上述建议，美国就着手开凿尼加拉瓜运河，并立即拨款1000万美元筹备工程。此时，巴拿马已经出现了由美国策动的独立运动，内外交困的哥伦比亚却幻想借助美国的力量平定叛乱，于是训令孔查立即接受美国的要求，并且只索取1000万美元及每年60万美元的租金。消息传出，哥伦比亚舆论哗然，孔查更是拒绝执行，11月15日，哥伦比亚外长保拉再次训令孔查无条件接受美国的建议，孔查以辞职作为抗议，11月28日，他竟作为人被美国驱逐出境。

孔查离职后，哥伦比亚驻美公使馆一秘托马斯·埃尔兰继任谈判代表，此君是亲美分子，为使美国满意，他甚至将运河年租金降至25万美元，1903年1月22日，美国与哥伦比亚签订了《海约翰－埃尔兰条约》，该条约纯粹是席尔瓦草案的粗暴翻版。哥伦比亚媒体一致认为《海约翰－埃尔兰条约》是一个丧权辱国的不平等条约，号召人民起来反对，甚至提出“寸权不能失、寸土不可丢”的口号。美国驻哥伦比亚公使也不得不承认：“哥伦比亚舆论在情绪上是坚决反对批准条约的，他们把这个条约看成是强国企图花几个小钱来剥夺它所享有的世界上最有价值的财富！”1903年3月17日，美国参议院悍然批准了《海约翰－埃尔兰条约》，但8月12日，哥伦比亚国会慑于公众压力，否决了这个条约。

经济并不发达的墨西哥，为何能成为北美和欧盟争相争夺的贸易合作伙伴？

主要是巴拿马和哥伦比亚，附近国家有尼加拉瓜、哥斯达黎加、厄瓜多尔、委内瑞拉等。

巴拿马运河（英语：Panama Canal；西班牙语：Canal de Panama）位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”。巴拿马运河由巴拿马拥有和管理，属于水闸式运河。从一侧的海岸线到另一侧海岸线长度约为65千米（40英里），而由加勒比海的深水处至太平洋一侧的深水处约82千米（50英里），宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。

2016年6月26日，巴拿马运河拓宽工程举行竣工启用仪式。

开凿背景

在遥远的殖民时代，巴拿马地峡是连接太平洋与西班牙宗主国的交通枢纽，每年一度的波托弗洛交易会吸引着欧洲各大商行的代理商，在这里，成吨的秘鲁白银与欧洲货物进行着有利可图的交易，巴拿马因商业和海运日益繁荣。然而，这并没有改变它从属的地位。

早在15世纪，征服墨西哥的西班牙人瓦斯科·科尔特斯就提出过修建运河的主张，但他未指明适合开凿的地点，后来，在瓦斯科·努涅里·巴尔沃亚征服巴拿马之后，1523年，西班牙国王查理一世（即神圣罗马帝国的查理五世）明确提出了开凿一条中美洲运河的主张。

巴拿马运河

1534年，西班牙国王卡洛斯一世下令对巴拿马地峡进行勘查，西班牙人沿着山脊用鹅卵石铺出了一条穿越地峡的驿道，算是为开凿作了准备。从18世纪开始，西班牙殖民陆续派员勘查了四个备选地点 ：墨西哥南部的特万特佩克地峡；哥伦比亚西北部的阿特拉托河附近的某个地点；尼加拉瓜地峡；巴拿马地峡。，1771年，勘查了特万特佩克地峡然而到1814年，当西班牙终于决定开凿运河时，拉美独立战争的爆发却打乱了整个。1823年，由危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加五国组成的中美洲联邦共和国成立，它正式向美国提出了援建运河的请求，次年6月，拉美自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开的国际会议上，中美洲运河的开凿正式提上了日程。 在拟议的四个开凿地点中，巴拿马地峡以最窄（61公里）、尼加拉瓜地峡以有尼加拉瓜湖和圣胡安河可资利用，逐渐成为众望所归。 在经济上，开凿运河的好处不言而喻，随着大西洋和太平洋之间的航运日益发达，一条更为便捷的航路显然会带来很多好处，如果运河开通，纽约至旧金山的航程可以缩短16%，利物浦至旧金山的航程缩短43%，而纽约至悉尼的航程也缩短28%，意义非凡。 下令开凿巴拿马运河的是美国第二十六任总统西奥多·罗斯福，这是他任内的主要功绩，他也因此被美国人民雕入总统山。

巴拿马运河卫星照片(3张)

巴拿马运河由美国建成，自1914年通航至19年间一直由美国独自掌控。不过，在19年运河的控制权转交给巴拿马运河委员会（由美国和巴拿马共和国共同组成的一个联合机构），并于1999年12月31日正式将全部控制权交给巴拿马。运河的经营管理交由巴拿马运河管理局负责，而管理局只向巴拿马负责。

巴拿马运河的开凿过程是一段不平凡的历史。多少年来，帝国主义一直试图控制拉美国家，包括这些国家的主权领土、能源、交通等等一系列经济来源。处在这一地区的巴拿马共和国曾经就是一个受到扩张、侵占的国家，巴拿马人民在历史上总是陷入复杂的国际角逐，巴拿马运河就是最好的见证。

墨西哥周边有哪些国家

墨西哥之所以能够成为北美和欧盟的合作伙伴，主要是因为墨西哥有着比较大的市场，而且墨西哥有着比较廉价的劳动力，两者合作能够互惠互利。

1、有着比较广大的市场

墨西哥之所以能够和北美等国家达成合作关系，主要是因为墨西哥可以给这几个国家提供非常广阔的市场，对于资本主义国家来说，最重要的就是市场。现在的国际市场基本上都有着非常大的竞争，但是墨西哥市场还是比较原始的。因为墨西哥这个国家与发达国家比起来是比较落后的，所以其他国家的产品在墨西哥就有着非常好的先发优势。这种优势可以让发达国家进入墨西哥的商品有着更高的利润，这对于一个国家来说是比较好的。因为这种贸易合作关系并不会损害两国的利益，大家都处在一种互惠互利的关系之中。发达国家可以补足墨西哥市场上缺少的部分，提高墨西哥人民的社会，而发达国家在交易中也可以获利。

2、劳动力廉价

我们都知道墨西哥是一个发展中国家，在这样的国家里面劳动力是比较廉价的。我们可以参考当时的中国，中国之所以曾经被人称为中国制造主要是因为中国有很多出卖劳动力获取劳动报酬的工厂。墨西哥也是这样，墨西哥的社会劳动力的价格不高，所以临近的美国和其他国家都想要获得墨西哥的廉价劳动力，这也是墨西哥能够与这些国家建立贸易关系的根本原因。

综上所述，墨西哥之所以能够成为北美和欧盟的贸易合作伙伴主要是因为墨西哥拥有者比较廉价的劳动力。

巴拿马护照可以入境墨西哥吗

墨西哥北部邻国包括：美国（United States），南部邻国包括：危地马拉（Guatemala）、伯利兹（Belize）、哥斯达黎加（Costa Rica）、巴拿马（Panama）、洪都拉斯（Honduras）、尼加拉瓜（Nicaragua）、哥伦比亚（Colombia）、秘鲁（Peru）、委内瑞拉（Venezuela）、巴西（Brazil）、厄瓜多尔（Ecuador）、玻利维亚（Bolivia）、智利（Chile）、阿根廷（Argentina）、巴拉圭（Paraguay）、乌拉圭（Uruguay）、苏里南（Suriname）、法属圭亚那（French Guiana）。

钢铁雄心4墨西哥怎么过巴拿马运河

巴拿马护照不可以入境墨西哥。持墨西哥护照可以到很多国家免签证，或机场落地签。允许停留的日期每个国家规定不同。欧洲大部分国家，包括：阿尔巴尼亚，安道尔，亚美尼亚，奥地利，阿塞拜疆，比利时，保加利亚，克罗地亚，塞浦路斯，捷克共和国，丹麦，爱沙尼亚，芬兰，除了墨西哥，持有美签可以免签入境的国家还有新加坡、菲律宾、巴拿马、智利等。墨西哥，气候复杂多样，由于多高原和山地，垂直气候特点明显。墨气候复杂多样。高原地区终年温和，平均气温10～26℃。西北内陆为大陆性气候。沿海和东南部平原属热带气候。大部分地区分旱（10～4月）、雨（5～9月）两季，雨季集中了全年75%的降水量。每年最旱月份为2月，降水量仅5毫米，降水最多月份为7月，降水量约170毫米。

你是说陆军还是海军？陆军只要宣战美国就可以开进巴拿马省份，占领即可。

如果说海军通过巴拿马，那就需要和美国关系良好，得到通行权更好，你的海军就可以通过巴拿马运河了。或者干脆宣战，并且用陆军占领巴拿马省，然后运河就是你的了。