火箭赛程2021-2022_火箭赛程2024时间表

1.火箭3换1报价库兹马

2.快船赛季赛程

3.逆行者丰田 或将为“氢”向押注承担市场风险

4.2023斯诺克半决赛赛程表

nba常规赛2023-2024赛程如下：

1、揭幕战：10月25日。

2、季中赛小组赛：11月4日-12月10日。

3、季中赛决赛：12月10日。

4、圣诞大战：12月26日。

5、马丁路德金日：1月16日。

6、宿敌周：1月24日-1月28日。

7、2024年印第安纳全明星：2月17日-2月19日。

8、常规赛收官日：4月15日。

9、附加赛：4月19日-20日。

10、季后赛首日：4月21日。

11、总决赛G1：6月7日。

2023-24赛季美国职业篮球联赛是举办于2023年至2024年的篮球联赛。此外，2024全明星周末将于2月16日至18日在印第安纳波利斯举行。

赛况记录

2023年10月6日，季前赛开幕战，森林狼111-99击败独行侠。2023年10月8日，森林狼104-96战胜独行侠，勇士主场125-108大胜湖人。

2023年10月9日，雄鹿主场105-102击败公牛，活塞126-130不敌太阳，凯尔特人114-106战胜76人，猛龙112-99战胜国王，灰熊主场127-122加时险胜步行者，爵士101-96战胜快船。

2023年10月10日，凯尔特人107-114不敌尼克斯，雷霆主场122-121战胜马刺，湖人129-126险胜篮网。

2023年10月11日，皇家马德里127-123战胜独行侠，奇才主场145-82战胜凯恩斯太攀蛇，老鹰108-107战胜骑士，热火主场113-109险胜黄蜂。

鹈鹕105-122不敌魔术，火箭主场122-103轻取步行者，灰熊108-102力克雄鹿，掘金115-107战胜太阳，快船103-98战胜爵士，开拓者主场106-66大胜新西兰破坏者。

火箭3换1报价库兹马

NBA公布全美直播场次数的数据情况。

北京时间8月18日，NBA今天公布了2023—2024赛季完整赛程，勇士获得29场全美直播（ABC/ESPN/TNT，不含NBA TV）待遇，联盟第一。湖人有28场，凯尔特人25场，5场，掘金22场，尼克斯20场。

状元秀维克托—文班亚马的马刺队有11场全美直播，包括马刺4场季中锦标赛小组赛有3场直播。8支球队步行者、魔术、猛龙、奇才、活塞、黄蜂、开拓者、火箭只又1场全美直播。算上NBA TV的直播场次，勇士41场仍然是联盟第一。

NBA的简述：

美国职业篮球联赛（National Basketball Association），简称美职篮（NBA），是由北美30支职业球队组成的男子职业篮球联盟，是美国四大职业体育联盟之一。

NBA分为东部联盟和西部联盟，每个联盟又被划分为3个赛区，各赛区由5支球队组成。每个赛季结束后下赛季开始前，会举行NBA选秀；NBA夏季联赛，NBA季前赛、NBA常规赛通常在十月份打响。

其中在2月份有一项特殊的表演赛事NBA全明星赛，NBA常规赛结束后，东、西部联盟分别由前八名进入季后赛，决出东西部冠军，晋级NBA总决赛，表现最优秀球员获比尔·拉塞尔NBA总决赛最有价值球员奖荣誉。

快船赛季赛程

火箭队爆冷战胜卫冕冠军掘金队之后，这支球队受到了美国媒体的热烈追捧，这意味着火箭全队需要持续保持紧迫性。美媒建议，火箭队全力追求奇才队得分王库兹马，该媒体给火箭、奇才两支球队提供了一份3换1的交易报价，火箭管理层在这笔交易中不仅会送出首轮签，还包括夏季联赛MVP惠特摩尔。

火箭队爆冷战胜卫冕冠军掘金队之后，这支球队受到了美国媒体的热烈追捧，但这绝非好事，主教练乌度卡在近期的采访中就强调，某些球员在训练中出现了懈怠的情况，他对此非常不满，常规赛刚刚进行了9场比赛，火箭全队需要持续保持紧迫性。

乌度卡的担心并非空穴来风，火箭队11月份剩余的赛程堪称魔鬼，首先迎来的是连续三个客场的比赛，分别对战快船、湖人、勇士三支强队，此后还要两次面对西部排名第一的掘金队，一次面对西部排名第二的独行侠队。

乌度卡的球队如果能够挺过艰难的11月，并且还能够将胜率维持在五成以上，这支球队才算是真正具备冲击季后赛的实力。

火箭队已经连续摆烂三年，这支球队的问题依然很多，并且缺乏阵容深度，首发五人不可能整个赛季都保持健康，一旦有关键性人物遭遇伤病，火箭队的战绩恐怕将会出现断崖式的下降。

除此之外，乌度卡对于替补阵容的实力不够满意，除了泰特和塔里-伊森之外，其他球员的场均出场时间都不足十分钟。

所以总经理拉斐尔-斯通身上的压力依然很大，他希望在交易截止日前继续完成补强工作，而表现不佳的替补中锋兰代尔，被下放到发展联盟毒蛇队的惠特摩尔和伤势未愈的老将奥拉迪波都有可能沦为交易筹码。

近期，美媒《Fadeaway World》建议，火箭队全力追求奇才队得分王库兹马，奇才队本赛季的目标就是摆烂，从而争取获得状元签，所以对于战绩没有任何要求，如果报价足够诱人，总经理威尔-道金斯愿意送出当家球星库兹马。

该媒体给火箭、奇才两支球队提供了一份3换1的交易报价，火箭管理层在这笔交易中不仅会送出首轮签，还包括夏季联赛MVP惠特摩尔，可谓是诚意十足，具体的交易方案为：火箭队送出卡梅隆-惠特摩尔+乔克-兰代尔+维克托-奥拉迪波+2024年篮网首轮签得到凯尔-库兹马。

库兹马能力介绍

库兹马今年28岁，身高2.06米，臂展2.14米，体重100公斤，场上司职大前锋/小前锋，本赛季场均出战30.2分钟，贡献24.1分6.1篮板3助攻，投篮命中率48.5%。

他运动能力一般，跑跳和爆发力也不出色，但是进攻技术全面，两只手都能娴熟的完成运球，投篮手感柔和，姿势标准，出手速度很快。

面筐的时候有投篮能力和突破能力，无球跑动积极，善于通过空切或者跑位获得空位投篮机会。在防守端，库兹马防守挡拆时的能力突出，有灵敏的防守篮板嗅觉。

逆行者丰田 或将为“氢”向押注承担市场风险

2023-2024赛季快船队赛程如下：

1、2023年10月26日10:30-开拓者vs快船。

2、2023年10月28日9:30-快船vs爵士。

3、2023年10月30日9:00-马刺vs快船。

4、2023年11月01日10:30-魔术vs快船。

5、2023年11月02日10:00-快船vs湖人。

6、2023年11月07日08:30-快船vs尼克斯。

7、2023年11月09日08:30-快船vs篮网。

8、2023年11月11日09:30-快船vs独行侠。

9、2023年11月13日04:30-灰熊vs快船。

10、2023年11月15日11:00-快船vs掘金。

11、2023年11月18日11:30-火箭vs快船。

12、2023年11月21日09:00-快船vs马刺。

13、2023年11月23日09:00-快船vs马刺。

14、2023年11月25日11:30-鹈鹕vs快船。

15、2023年11月26日11:30-独行侠vs快船。

16、2023年11月28日11:30-掘金vs快船。

17、2023年11月30日11:00-快船vs国王。

快船队球队历史

2022年1月26日，快船116-115战胜奇才。在比赛中快船曾一度落后35分，但最终取得胜利。这是自1996-97年以来并列的第二大分差。2022年2月5日，快船送出埃里克·布莱德索、贾斯蒂斯·温斯洛、基翁·约翰逊、2025年次轮选秀权（来自活塞），从开拓者得到诺曼·鲍威尔和罗伯特·考文顿。4月，快船队在附加赛连续不敌森林狼和鹈鹕，失去季后赛资格。

2023年2月23日，NBA球队洛杉矶快船宣布，拉塞尔·威斯布鲁克加盟球队，正式成为队伍中新的一员，他将继续身穿0号球衣。4月6日，快船主场125-118战胜湖人，取得该赛季第42场胜利，实现连续12个赛季胜率大于50%，为现存联盟最长纪录。4月26日，快船130-136不敌太阳，大比分1-4被淘汰。

2023斯诺克半决赛赛程表

不久前，丰田章男驾驶一辆加大马力搭载了氢燃料发动机的卡罗拉H2概念车，在日本富士道完成了全程1634公里的耐力赛。有日媒称之为“ 历史 性比赛”，所指便是丰田全新“氢燃料”发动机正式面见公众的标志性意义。

据悉，赛程中丰田赛车虽多次进站补充燃料，事实上仍起到展示该款“氢燃料”发动机在高速耐力设置研究方向上的可行性作用。赛后丰田章男发布微博：“丰田的目标是在碳中和道路上提供更多选择，这只是我们迈出的第一步。”

此前，丰田章男曾多次对日本政府禁售燃油车计划表示不认同，认为实现碳中和目标并不意味着拒绝混动和汽油车型，只销售燃料电池和纯电动车型。而这一观点遭多方质疑。

有业内评论者认为，丰田 汽车 或将为其特立独行的判断与执著承担不小的市场风险。

丰田“氢”向

4月24日，丰田章男在社交媒体上称，自己将作为ORC ROOKIE Racing赛车手,参加5月21-23日的NAPAC富士SUPER TEC 24小时比赛。所选用赛车是使用氢气代替汽油作为燃料的卡罗拉运动版，行驶中不会产生二氧化碳，且WAKU-DOKI发动机的声音听起来仍然强劲，“虽然我现在也不知道它闻起来气味儿如何，但我们已经迫不及待地亲身感受它了”。

丰田章男传递的理念明确，一方面他对该企业团队判定的氢燃料研发方向有着“日式”笃定，另一方面他期望通过赛事试炼打消外界对氢燃料 汽车 的恐惧与疑虑。

丰田运动赛事部门Gazoo Racing总裁兼雷克萨斯全球负责人佐藤浩二（koji sato）也表示，在这种严酷环境下进行测试无疑将加速开发进程。

据悉，丰田参赛车辆发动机的设计方案是选用MIRAI氢燃料罐，改造GR雅力士三缸发动机，并对喷油嘴和火花塞进行利于喷射氢燃料的改造处理。

在丰田章男看来，该款发动机不仅对丰田 汽车 意义不凡，其对整个 汽车 行业，乃至全球碳平衡都带来启发。此举无疑在各国车企大刀阔斧进行电动化转型局面下，进一步突显且夯实了丰田的“氢向性”。

丰田方面做过多次表态，由于电动车从生产到上路排放的燃油量并不少于燃油车，故“纯电动环保”的理念经不起推敲。而氢燃料 汽车 的反应物只有水，在享受燃烧带来声音与振动质感的同时，可实现真正意义的零排放。

对此美国投行杰富瑞也称，电动 汽车 生产目前面临着一个“隐含碳排放”挑战，“看不见的排放”甚至比传统 汽车 还高。

由此，丰田 汽车 认为氢燃料 汽车 才是终极环保车型，而通过混动车型减少汽油消耗直至氢燃料 汽车 技术成熟，或许是目前最务实的过渡方案。

相比电动化概念，丰田 汽车 的企业发展路径展现的更多是电气化理念。有效利用电力、氢能，让多种能源成为 社会 基础，摆脱对化石能源依赖，被丰田视为电气化的根本出发点，或者说是更高层次的期待。

丰田是有着强烈自我规划的车企。

有行业人士告诉 财经 网 汽车 ，丰田其实有着清晰的思路且很合逻辑：先做混动车型满足当下发展需求，同时向终极目解决方案——氢能 汽车 发力，如此为丰田布局一个未来。事实上，在混动 汽车 方面丰田的确取得了巨大成功，全球销量超千万辆。始料不及的是，半路杀出电动车的崛起，让丰田 汽车 措手不及有了短板，且短时间内很难补齐。

半推半就的转型

电动领域的 探索 ，丰田曾先行试水。随着加州空气排放法案的面世并修改愈的发严格，丰田于上世纪90年代推出纯电动车：丰田RAV4EV，并在美国和日本实际销售。

但由于其续航里程短，售价高，充电时间长，严重缺乏配套充电设施，电池寿命短，还需承担更换电池的高额费用，该款电动车销售情况并不理想。

随后，丰田通过实验研究表明，混合动力 汽车 与纯动力 汽车 具有差不多的环保性能，甚至某些情况下更为出色。此后，丰田为自己规划了最佳技术路线——转战混合动力 汽车 与燃料电池 汽车 。

有“混动之父”之称的丰田董事长内山田竹志曾表示：如快速普及电动车，几乎所有车企都会亏损，全电动化时代不会到来。

但这次预判，被随后各国相关政策与红利的先后落地强力反驳。尤其是，当作为拉动世界 汽车 行业增长引擎的中国市场也选择了电动 汽车 ，丰田方面开始沉默。

只要从数据及产品阵容上，将丰田同全球多数车企在一定时间段内的纯电动领域内做对比，就可发现丰田 汽车 对于电动化转型的迟缓与纠结。毕竟自2016年起，市面上便很难找到无电动车型的车企。

2016年底，由丰田章男终于亲自挑头成立了EV事业规划部，此举表明丰田决心打入电动领域。但其随后推出的车型又被外界批评，价格过高且毫无诚意。

据公开整合信息：通用 汽车 计划未来5年在电动领域将进行超过50%的资源投入；截至2024年，大众 汽车 将投入330亿欧元的电气化领域支出，计划到2029年推出75款电动 汽车 和60款混合动力 汽车 ，目标是成为全球最大的电动 汽车 制造商；宝马表示，计划在2025年之前，在电动化研发和创新 科技 方面投入超过300亿欧元，到2023年计划将新能源产品扩展至25款，纯电动车型将占50%；奔驰称，2022年，旗下所有车型只提供混合动力或纯电动版本。

丰田 汽车 官方公布的计划显示，到2025年，电动车型将扩大到70种，包括15种纯电动车，各类非纯燃油车的电动车销量将达550万辆。同时2025年，丰田计划在中国市场投放10款以上纯电动 汽车 。2030年，实现碳中和终极目标，届时旗下电动化车型全球销量将达800万辆，相当于目前全球丰田销量的80%。其中氢燃料电动车型和纯电动 汽车 为200万辆，另外还包括混动车型与插混车型。

电动化转型上，丰田拿出的其实是“不被边缘就好”的跟随态度，同时采取多元化策略。

据悉，在不久前的日本 汽车 工业协会上，丰田章男再一次提出，反对日本政府推出的“2030年禁售燃油车”计划。他认为此举很可能令日本车企在全球市场竞争中失去原本优势。

作为日本 汽车 制造商协会会长的丰田章男指出，对纯电动 汽车 ，除了质疑其在能效转化效果上的表现，其或将衍生的就业问题，也是一大隐患。

丰田章男表示，电动 汽车 所需零部件相比发动机系统大幅缩减，这意味着生产工时也将缩减。如若短时间内大规模转向电动车，或将淘汰大量供应商与就业机会，进而波及国内整个行业供应链。

鉴于此，丰田方面认为，氢能源的开发研究是一种更为合理的 探索 路径，而经试验分析氢燃烧发动机可在现有技术上减轻转型成本。

不小的逆行风险

尽管丰田 汽车 对于氢能源开发的理论、实践意义以及愿景自成体系，并合乎行业发展的长期目标。尽管Nakanishi Research Institute首席 汽车 分析师中西孝树（Takaki Nakanishi）等在观点上也为其站台称，丰田 汽车 推出氢燃烧发动机是为拯救日本 汽车 工业及本土供应链，这是丰田向更好方向影响政策的表现。但仍有不少业界声音揶揄道，丰田 汽车 对氢能开发的“不放手”，是在遮掩其在纯电动领域的无力，对内燃机技术的最后挣扎。

对于当下氢能在 汽车 应用上的可行性问题，全球范围内的虚拟辩论场一直都在。

马斯克曾过于直接的表达过燃料电池作为车用动力过于离谱，氢气更适合做火箭燃料。大众CEO Herbert Diess也称氢能源在 汽车 上的应用违背物理学原理。

但丰田 汽车 较为乐观，决心打持久战。比照日本政府2050年实现全国碳中和的目标，丰田章男表示目前距离计划还有30年，而30年前世界尚无混合动力车型或是燃料电池 汽车 。

招银国际证券有限公司研究部白毅阳表示，乘用车领域应该说短期看混动，中长期看纯电，超长期有可能有氢能源的机会，不过车企能不能生存到那一天或许要打一个问号。从目前能源结构和相关配套来看，氢能源大规模推广是不经济的。一定意义上可以说丰田押错了赛道。有意思的是，此次丰田发布的不是氢燃料电池，而是氢燃烧发动机。据当前的说法，是由于节省了贵金属催化剂，生产成本比氢燃料电池便宜，可以兼容目前的内燃机组件。此番虽客观上解决了目前传统车企面临的部分负担，但是如同此前很多车企曾做过甲醇等不同燃料动力车型，其面对的核心问题还是最初提到的配套上。

更确切的说，诸如加压氢气价格高，燃料补给基础设施缺乏，碳纤维储氢罐造价昂贵等氢燃料电池面临的现实障碍，氢发动机仍然躲不过，技术壁垒犹存。

据中信证券预测， 2021年下半年行业全球景气持续共振向上，国内外产业链加速融合。特斯拉继续引领全球电动智能浪潮，国内更具产品力的新车型加速投放，补贴政策和碳排放新规驱动欧洲电动化率提高。中长期看， 汽车 电动化、智能化趋势不可逆转， 2025年中国、欧洲的新能源 汽车 渗透率有望超过20%。

有业内评论者认为，在各国车企竭力进攻电动车赛道的当下，丰田 汽车 的举动可被视为某种意义上的孤勇逆行，但由于其所倾向的氢能源研究商业化程度尚不明朗，丰田 汽车 或将为其特立独行的判断与执著承担不小的市场风险。

2023英锦赛斯诺克半决赛时间是2023年12月02日21：45。

斯诺克英锦赛决赛2023年12月3日在英国约克落下帷幕，即将年满48岁的“火箭”奥沙利文以10∶7战胜中国选手丁俊晖，夺得个人第8个斯诺克英锦赛冠军，成为年龄最大的赛会冠军。

1993年，17岁的奥沙利文成为英锦赛最年轻的夺冠选手。此役过后，奥沙利文职业生涯的排名赛冠军数来到40个。英国广播公司（BBC）赛后称，奥沙利文最近延续了他在斯诺克三大赛事中的非凡历程，目前他的大师赛、英国锦标赛和世锦赛冠军总数为22座。

比苏格兰名将亨得利多4座。值得一提的是，此前奥沙利文集齐7套三大赛冠军，如今“火箭”向着第八套大满贯迈进。英国媒体《体育生活》称，奥沙利文进一步巩固了他作为有史以来最好斯诺克球员的地位。

赛况：

丁俊晖在去年的英锦赛决赛中被马克·艾伦击败，决赛两连败的他反思说：“（决赛）第一阶段很令人失望，因为我有机会赢得更多局数，但4∶4也不算太糟糕，因为我当时1∶4落后，之后我追到7∶7，但他（奥沙利文）打得很好。”

丁俊晖虽然无缘打破将近4年的排名赛冠军荒，但英锦赛亚军的成绩帮助他的世界排名上升到第12位，并且确保获得2024年大师赛资格。

BBC称，丁俊晖虽然无缘英锦赛第四冠，但他在决赛中表现出战斗精神，尤其是在开局0∶3落后的情况下做出出色回应。本届英锦赛，中国选手整体发挥可圈可点，共有丁俊晖、范争一、袁思俊、庞俊旭、周跃龙和张安达6人晋级正赛，其中丁俊晖、周跃龙、张安达3人打入八强。