f1新加坡排位赛直播-2021年f1新加坡站排位赛

谁能告诉我现在F1方程式 里的各个车队的名字！！ 要今年的！

车号 车手 国籍 车队

1 维特尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛

2 韦伯(Mark Webber) 澳大利亚 红牛

3 汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国 迈凯轮

4 巴顿(Jenson Button) 英国 迈凯轮

5 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 法拉利

6 马萨(Felipe Massa) 巴西 法拉利

7 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 梅赛德斯GP

8 罗斯伯格(Nico Rosberg) 德国 梅赛德斯GP

9 海德菲尔德(Nick Heidfeld) 德国 莲花-雷诺

10 佩特洛夫(Vitaly Petrov) 俄罗斯 莲花-雷诺

11 巴里切罗（Rubens Barrichello） 巴西 威廉姆斯

12 马尔多纳多(Pastor Maldonado) 委内瑞拉 威廉姆斯

14 苏蒂尔（Adrian Sutil） 德国 印度力量

15 迪雷斯塔(Paul di Resta) 英国 印度力量

16 小林可梦伟（Kamui Kobayashi） 日本 宝马-索伯

17 佩雷斯(Sergio Perez) 墨西哥 宝马-索伯

18 布米(Sebastien Buemi) 瑞士 红牛二队

19 阿古尔苏拉里(Jaime Alguersuari) 西班牙 红牛二队

20 特鲁利(Jarno Trulli) 意大利 莲花

21 科瓦莱宁（Heikki Kovalainen） 芬兰 莲花

22 卡斯基杨（Narain Karthikeyan） 印度 HRT

23 里尤兹(Vitantonio Liuzzi) 意大利 HRT

24 格洛克(Timo Glock) 德国 维珍

25 迪安布罗西奥(Jerome d Ambrosio) 比利时

2020赛季F1上海站要“黄”

2020年中国大奖赛原定于4月17日-19日在上海举行。不过受突发疫情的影响，目前政府宣布取消了3月底之前的所有体育赛事。

随着疫情的发展，专家对疫情拐点的时间判断一拖再拖，目前仍无法得出最终结论；再加之自由媒体接手后F1赛程的大幅增加，赛程更加紧凑，并牵扯到F1车队庞大的后勤运输问题，所以上海站无法按原计划举办几乎已成定论。

周四，罗斯·布朗在接受记者采访时还否认了中国大奖赛与其他赛事日期对调的可能，但他希望保留上海大奖赛在下半年举办。

那么在2020年下半年安排插入中国大奖赛的可能性到底有多大呢？

原计划4月19日中国大奖赛之后，除加拿大站比赛外，夏休前的赛事都安排在欧洲，中途让十支车队折返一次亚洲绝对是一件不现实的事情。

从夏休期之后，8月30日至11月29日一共9场大奖赛。其中有几个周末是空闲的：9月13日、10月4日、10月18日、11月8日、11月22日以及12月6日。

虽然笔者自作主张给2020赛季延长到了12月6日，但把中国站安排在收官站的位置不知道阿布扎比站的主办方是否能妥协，而且延长2020赛季就意味着压缩2021赛季车队的准备时间。

而11月8日和22日两个时间点，从10月25日美国站开始，车队的轨迹从北美-南美-中东之间长途奔袭，时差问题也很难允许自由媒体在中间插入一站比赛。

而在9月13日举办中国大奖赛，会形成一个五场比赛的超级比赛循环：比利时-意大利-中国-新加坡-俄罗斯，是一个“五连靠”。10月4日和18日补赛，会形成“四连靠”：新加坡-俄罗斯-中国-日本或者是日本-中国-美国-墨西哥，不管是五连靠还是四连靠，车迷肯定开心，但对于车队都是一个噩梦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1公布最新预测：7月奥地利开赛 中国站10月4日

知名赛车网站motorsport预测了本赛季F1最新赛程，赛事7月5日在奥地利开赛，中国站安排在10月4日，最终12月13日在阿布扎比结束，全年19站比赛。

此前正式宣布取消了澳大利亚、摩纳哥和法国三站比赛，但在这份赛历里，荷兰、加拿大和新加坡也没有出现。

新加坡站是街道赛，而加拿大蒙特利尔赛道是半永久场地，两个主办方都需要花大量的时间来做准备工作，因此没有出现在赛历上并不意外。

而荷兰站则是不愿意闭门比赛而不得不将回归F1推迟到2021年。

英国银石赛道尚未与F1达成闭门办赛的协议，如果失败，德国的霍根海姆赛道将取其代之。

因新冠疫情的控制情况并不明朗，因此这份赛历存在调整的可能性很大。

7月5日 奥地利

7月12日 奥地利

7月26日 英国（或德国霍根海姆）

8月2日 英国（或德国霍根海姆）

8月9日 匈牙利

8月23日 西班牙

8月30日 比利时

9月6日 意大利

9月20日 阿塞拜疆

9月27日 俄罗斯

10月4日 中国

10月11日 日本

10月25日 美国

11月1日 墨西哥

11月8日 巴西

11月22日 越南

11月29日 巴林

12月6日 巴林

12月13日 阿布扎比

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F1历史：极速70年（2010-2019）

当他们坐进时速

超过320公里/小时的赛车，

心态就像是战斗机飞行员，

任何事都有可能发生。

你需要敬畏速度，但如果你害怕，

你就该退出这项运动了。

2010-2019

关键词：红牛王朝、汉密尔顿6冠王、Halo

2010-2013是红牛车队实现统治的四年，尤其是由纽维操刀设计的RB6和RB7赛车，帮助车队独霸赛场。独特的双层扩散器让赛车获得前所未有的下压力。2010年，克里斯蒂安·霍纳成为F1最年轻的冠军车队领队，维特尔也成为了史上最年轻车手总冠军。2011年，整个赛季红牛车队共获得15个杆位和11个分站冠军。其中韦伯获得三个杆位一个分站冠军，维特尔获得12个杆位和10个分站冠军。

2011年，DRS（可调节尾翼）系统正式引入，赛车在每条赛道的指定区域中打开DRS，可以让车速提高10-20公里/小时，超车的可能性增多，比赛观赏性提高。

2012年，迈凯伦拥有围场内相当快的赛车，但是无法解决稳定性问题，车队状况百出，混乱至极。这一年的新加坡站之后，汉密尔顿宣布下赛季加盟梅赛德斯·奔驰车队和罗斯伯格搭档，后来的事你们都知道了。

2014年开始，涡轮增压重回F1，各车队开始用一台1.6升V6发动机来代替2.4升V8发动机，并搭配混合动力系统。梅奔车队凭借新发动机取代红牛成为新一代火星车，法拉利和红牛都很难产生威胁。2014至今，梅奔车队包揽全部6次双料冠军，汉密尔顿拿到5个世界冠军，其中2016年罗斯伯格以微弱优势拿到一次世界冠军后便宣布退役。

2014年日本大奖赛，法国车手比安奇的赛车失控并撞到了正在救援的吊车，他的头部遭受重创，比安奇在家中昏迷9个多月之后不幸离世。赛会没有在第一次事故发生后立刻出动安全车引发了争议，如果安全措施到位，这样的悲剧是完全可以避免的。后来F1增加了虚拟安全车和全场黄旗警示。

2014年，红牛二队宣布16岁的荷兰小将马克斯·维斯塔潘将在下赛季成为车队正选车手，他将就此创造F1历史上最年轻车手的参赛纪录。2015年，澳大利亚站小维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1分站赛。马来西亚站，小维斯塔潘拿到第七名，成为F1史上拿到积分最年轻的车手。2016年，赛季初代表红牛二队出战了四场比赛之后，小维斯塔潘被提拔到红牛一队。接着在西班牙加泰罗尼亚赛道，第一次代表红牛一队参赛的小维斯塔潘从第4位发车，最终第一个冲过终点，成为F1历史上最年轻的分站冠军。小维斯塔潘可以说是新生代车手中技术最好的车手之一。

2018赛季开始，国际汽联强制要求F1赛车必须装上Halo系统，被车迷们戏称为“人字拖”或者“丁字裤”。Halo是由直径为50毫米的钛合金制成，三个支点分别被焊接在座舱的正前方和左右侧的后方，质量不超过7千克却能承受相当大的撞击力。由于造型难看并影响车手视野，还会对赛车的空气动力学系统产生影响，一开始有一些车队和车手都表示抗拒。但事实证明，这的确能保护车手安全。同年的比利时站，霍肯伯格轮胎锁死追尾阿隆索，阿隆索“起飞”并从勒克莱尔的赛车上飞过，由于Halo的保护，勒克莱尔毫发未伤。

2019年，汉密尔顿以巨大的优势夺得了自己的第6个世界冠军，距离车王舒马赫的7冠王伟业只有一步之遥，所有人都相信这只是时间问题。2021年，F1将会进行一次规则大改，旨在平衡大小车队之间的实力，增加车队的预算限制。届时梅奔还会不会一家独大，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。